見た目へ相応しい洗練の操縦性 プジョーE-408 GT 58kWh(2) エンジン版より確実に速い 航続がもっと長ければ

公開 : 2026.07.13 18:10

これで現実的な航続距離が長ければ

ファミリー電動クロスオーバーとしての要求を概ね満たす、E-408。魅力的なボディは実用性に優れ、電費もまずまず。価格も、同クラスではお手頃な側にある。これでバッテリーの容量が増え、現実的な航続距離が長ければ、と切実に感じてしまう。

乗り心地は硬めながら快適といえ、高速道路での巡航も好印象。運転は楽しいと表現できる。ライバルを慌てさせる訴求力まではないかもしれないが、充分に印象的なプジョーだといっていい。

プジョーE-408 GT 58kWh 210(欧州仕様)
プジョーE-408 GT 58kWh 210(欧州仕様)

◯:特徴的なスタイリングとインテリア 製造品質の高さ 好ましい運転体験
△:現実的な航続距離は特筆するほどでもない もう少し安価な設定なら尚良い

プジョーE-408 GT 58kWh 210(欧州仕様)のスペック

英国価格:4万3655ポンド(約917万円/試乗車)
全長:4687mm
全幅:1848mm
全高:1478mm
最高速度:149km/h
0-100km/h加速:7.6秒
航続距離:455km(WTLP)
電費:6.6km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:1804kg(実測)
パワートレイン:AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:58.2kWh(NMC)
急速充電能力:120kW(DC)
最高出力:210ps
最大トルク:34.9kg-m
ギアボックス:1速リダクション/前輪駆動

プジョーE-408 GT 58kWh 210(欧州仕様)
プジョーE-408 GT 58kWh 210(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    アレックス・ウルステンホルム

    Alex Wolstenholme

    英国編集部ライター
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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