『フランス車=壊れやすい』懸念を払拭? プジョー、シトロエン向け新プログラム『ファントゥドライブケア』導入

公開 : 2026.06.08 07:45

フランス車予備軍には格好のプログラム

ステランティス・ジャパンは、実際にどれくらいの比率でどれくらいの台数がこうした故障で入庫しているか把握しているが、今回そのデータは公表されていない。

しかし、同社がこのプログラムを提供するということは、許容範囲の比率でしかクルマは故障しておらず、その比率を減らしていくという努力の表れでもあるのだろう。

今回は対象とならなかった、DSの新フラッグシップモデル『No8』。
今回は対象とならなかった、DSの新フラッグシップモデル『No8』。    ステランティス・ジャパン

また、経済変動などにより、ステランティス・ジャパンにおいても6月1日から車両価格が改定されたモデルは多い。値上げしてから購入することになるユーザーのためにも、『車両価格は高くなったけれど、それ以上の保証で対応します』という意味合いもあるようだ。従って、既に所有されているプジョーシトロエンへのプログラム対応は予定されていない。

今回の『ファントゥドライブケア』によって爆発的に販売が伸びるとは考えられないが、『こうしたプログラムで安心を保証してくれるなら、フランス車に乗ってみようか』と考えるフランス車予備軍は少なくないだろう。

なお、プジョーでは大幅改良された『408』、限定車として登場する『308SW』、シトロエンではフルモデルチェンジされた『C3エアクロス』と、魅力的なフランス車が日本デビューを待っている。DSでもフラッグシップの『No8』が導入されたばかり。

しばらくステランティス・ジャパンのフランス車は、ソフト、ハードの両面で注目されていきそうだ。

記事に関わった人々

  • 執筆

    篠原政明

    Masaaki Shinohara

    1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく? 卒業し、フリーランスのライター&エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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