ボルボ『ES90』は5ドアクーペ的スタイルの新フラッグシップクロスオーバーEV！　S90の後継的モデル　ツインモーターで680ps/870Nm

公開 : 2026.07.09 11:50

ボルボES90ウルトラ・ツインモーター・パフォーマンスのスペック

全長×全幅×全高：5000×1940×1555mm
ホイールベース：3100mm
車両重量：2560kg
モーター：交流同期電動機×2
最高出力（F/R）：220kW（299ps）/280kW（381ps）
最大トルク（F/R）：390Nm（39.8kg-m）/480Nm（48.9kg-m）
バッテリー総電力量：106kWh
WLTCモード航続距離：720km
駆動方式：4WD
タイヤサイズ（F/R）：255/40R20 / 285/35R22
価格：1229万円

ボルボES90ウルトラ・ツインモーター・パフォーマンス
ボルボES90ウルトラ・ツインモーター・パフォーマンス    平井大介

画像　ボルボが2台の新フラッグシップを同時に日本導入開始！いずれもEVの『ES90』と『EX90』　全195枚

記事に関わった人々

  • 執筆

    篠原政明

    Masaaki Shinohara

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    1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく？　卒業し、フリーランスのライター＆エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。

  • 撮影 / 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

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    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約３年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル＋マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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