維持費はオーナーの努力次第? マセラティ3200GT/クーペ/スパイダー【UK中古車ガイド】(2) ボディはジウジアーロ 没入体験を約束

公開 : 2026.08.15 17:50

マセラティ3200GT/クーペ/スパイダーのまとめ

可能な限り、不具合のない個体を探したい。適切な知識を身に着け、定期的なメンテナンスを怠らなければ、充実したマセラティ・ライフを送れるはず。多様な仕様が存在するため、理想的とする内容があるなら、時間をかけて探したい。

良いトコロ

自分で積極的にメンテナンスし、良心的な専門ガレージを見つけられれば、現実的な価格でマセラティを維持できる。

良くないトコロ

マセラティ3200GT(1998〜2001年/英国仕様)
マセラティ3200GT(1998〜2001年/英国仕様)    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

過去の整備が不充分だった例は、マゾっ気の強いお金持ち向け。寒冷地などで放置されていた例は、トラブルのオンパレードになる可能性が高い。

マセラティ3200GT/クーペ/スパイダー(1998〜2007年/英国仕様)のスペック

英国価格:5万6650~6万9040ポンド(2006年時)
生産数:4795台(3200GT)/6449台(クーペ)/3889台(スパイダー)/2613台(グランスポーツ)/472台(グランスポーツ・スパイダー)
全長:4303-4523mm
全幅:1822-1871mm
全高:1295-1305mm
最高速度:249-289km/h
0-97km/h加速:4.8〜6.2秒
燃費:3.5-7.1km/L
CO2排出量:−
車両重量:1565~1680kg
パワートレイン:V型8気筒3217cc ツインターボチャージャー DOHC/4244cc 自然吸気 DOHC
使用燃料:ガソリン
最高出力:375ps/6000rpm-400ps/7000rpm
最大トルク:45.9kg-m/4500rpm-49.9kg-m/4500rpm
ギアボックス:6速マニュアル/4速AT/6速セミ・オートマティック/後輪駆動

マセラティ3200GTの診断用ノートPC
マセラティ3200GTの診断用ノートPC    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マルコム・マッケイ

    Malcolm Mckay

    英国編集部ライター
  • 撮影

    ジャック・ハリソン

    JACK HARRISON

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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