『チェリーが作ったクルマ』ではない

個人的に気になっていたのは、前編冒頭に書いたように、先月の事業・ブランド発表会では、チェリーやオートバックスといった有名企業が関わっているにもかかわらず、これらの会社をあまり前面に出していなかったことだ。

日本のマーケットは超という文字をつけても差し支えないほど保守的なので、認知度のある名前を出した方が信頼につながるように思えた。

この点については、オートバックスの店舗は全国に約600あり、ここでサービスが受けられるということは、日本の中堅自動車メーカー並みのサービスネットワークをいきなり構築できることになるので、そのメリットは明確に示していきたいとしつつ、次のように答えた。

「『オートバックスが作ったクルマ』や『チェリーが作ったクルマ』という表現は、事実とは異なります。我々としては、あくまでEMTという会社がエムタというブランドを立ち上げ、自らクルマを開発しているという軸を、ブレずにお客様へ丁寧にコミュニケーションしていきたいと考えています」

打越氏によれば、これまでは自動車メーカーとインポーターというふたつの選択肢しか存在しなかったので、「EMTはどちらに入るのか」と当てはめて捉えようとする人が多いとのこと。ここでチェリーの名前が前面に出すぎてしまうと、既存の輸入車と同じ構造と解釈されてしまうリスクもある。

EMTはどちらでもない。新しいビジネスモデルに挑戦し、これまでにない価値を提供していくことをミッションとしている。

険しい道のりになるかもしれないが、その姿勢は貫いていきたいとのことだった。

画像　7月21日に開所した『EMT R&Dセンター』で、打越晋CMOに単独インタビュー！　全11枚