復活を遂げたA110の歴史

初代A110の生産が終了してから、ちょうど40年目となる2017年、アルピーヌは新型A110をこの年のジュネーブ・ショーで発表した。

そのボディデザインは誰にでもかつてのA110の姿を彷彿させる、しかしながら当時の最新技術によってエアロダイナミクスをさらに洗練させた、魅力的な造形を誇るものだった。

初代A110でリアに搭載されていたエンジンはミドシップへと移動し（そのためにキャビンは2＋2から2シーターとなった）、まずは1798ccの直列4気筒ターボエンジンを252psの最高出力で搭載することから、復活を遂げたA110の歴史は始まった。

そのA110がスポーツカーのファンから常に高く支持されていたのは、アルミニウム製のプラットフォームなどを採用したことによる軽量性、そしてシンプルなエンジニアリングだった。

A110にはその後、『A110S』、『A110GT』、『A110R』、『A110Rウルティメ』などに代表される、さまざまな派生、高性能モデルや特別仕様車が誕生。そのいずれもが軽量でコンパクトな、コーナリングマシンとしての感動的なまでの楽しさを持つモデルであった。

研究開発センターでテックデイを開催

A110の人気は、デビューから10年という節目が近づいても変わることはなかった、昨年アルピーヌは対前年比でプラス54.7%となる1万970台をデリバリーしているが、2023年に発表された『A290』とともに、A110はこの数字を実現するために、なおも確かに貢献していたのだ。

そのA110の生産が2026年7月1日をもって終了した。

これまでフランス北部にあるディエップ工場からデリバリーされた第2世代A110の生産台数は、トータルで2万8701台。アルピーヌによれば、2027年にはその後継車となる第3世代A110の生産がスタートする予定となっている。

果たして第3世代A110とは、どのようなモデルになるのだろうか。本稿執筆時点でそのプロトタイプである『アルピーヌA110フューチャー』の詳細は明らかになっていないが、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026でその走行シーンを初披露している。

それに先立ってアルピーヌは、パリ近郊のギュイアンクールにある同社の研究開発センターで新型A110、そしてその派生モデルにも大きく関係する技術説明を行うテックデイを開催。筆者もそのプログラムに参加することができたので、ここで概要を報告していこう。

画像　アルピーヌの研究開発センターで、新型A110などの技術説明を行うテックデイを開催！クラシックモデルも展示　全140枚