利益を出すのは容易ではない

ブッフローエ工場では、年間100台の生産能力がある。つまり、アルピナ車よりも希少価値が高くなり、価格も高くなるということだ。実際、05 GTはM5よりも4万4000ポンド（約950万円）高い価格設定となっている。

しかしボーフェンジーペン氏は、この価格帯であっても、M5をより洗練させた繊細なモデルに対する需要は十分にあると考えている。もちろん、パワーも重要だ。彼は、この点において05 GTがベース車よりも優れていることを明らかに喜んでいる。

ザガートに32万ポンド（約6940万円）という価格が付けられたことにも眉をひそめる声はあるが、これは単に現実の厳しさを反映したに過ぎない。

「信じられないでしょうが、ザガートで利益を上げるのは、アルピナB5のようなモデルと同じくらい難しい。400点以上の新規部品と、最大400時間の組み立て作業が必要だからです。さらに開発コストがあり、それを99台で分担しなければなりません。採算は厳しいのです」

自動車業界は昔からそういうものだった。だが、現代において非常に好感の持てる会社の1つが、名前こそ変わっても、その精神を受け継いでいると知るのは嬉しいことだ。

画像　アルピナの精神受け継ぐラグジュアリーな高性能モデル【ボーフェンジーペンのザガートと05 GTを詳しく見る】　全36枚