訪れた歴史的な節目

BMWのプロダクトをベースに、よりハイパフォーマンスで、かつラグジュアリーなモデルをプロデュースしてきた『アルピナ』。

正確には創業者の名前を掲げた『アルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン』という社名を持つ、この世界でもおそらくは最も小さな自動車メーカー。同社にまさに歴史的な節目が訪れることが世界中のカスタマーやファンに告げられたのは、2022年3月のことだった。

それは2025年末をもってアルピナ・ブランドの商標権はBMWへと譲渡され、同時にアルピナ自身による新型車の開発や生産を終了するという衝撃的なもの。それを聞いた多くの者は、「なぜ」という言葉を発するほかはなかったはずだ。

その後BMWには、『BMWアルピナ』という新たなブランドが設立され、同社はそれをロールス・ロイスとBMWの間を担うブランドとしてポジショニングする。

先日イタリアで開催されたコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステでは、早くもそのBMWアルピナの将来を示唆する流麗な2ドアクーペのコンセプトカー、『ヴィジョンBMWアルピナ』を発表。BMWアルピナが確実に未来に向けての歩を進めていることがアピールされた。

新会社では独自モデルを少量生産

一方のアルピナは『アルピナ・クラッシック』の名のもとで、これまで生産したモデルのメンテナンスやパーツ供給を継続するとともに、新会社として『ボーフェンジーペン』を設立。ここから独自のモデルをやはり少量生産するプランを打ち出している。

ファーストモデルとなるのは、昨年のヴィラ・デステで実車が初披露された『ザガート』。その名のとおりザガートのデザインによるこの99台の限定生産車のベースは、BMW M4だった。ボーフェンジーペンもまたその新型車開発のベースには、今後も変わることがないだろうBMWとの友好的な関係があったのである。

このような事情を知れば、今回レポートするモデルが、今後いかに貴重な存在として語られるかがクリアなものになるだろう。既にブッフローエにある本社工場でアルピナの生産は行われていない。

だから純血種とでも表現できるアルピナが、これまで伝統的に受け継いできた確固たる哲学を正確に受け継ぎ、そして彼らがもうひとつの誇りとするクラフトマンシップが生み出した新車を購入することはできなくなる（編集部注：日本では在庫限りといった状況）。

2022年にあの発表があって以来、筆者は最後に乗るアルピナの新車は何になるのかを常に考えるようになった。

画像　もうすぐ買えなくなる最後の純血アルピナ！『BMW アルピナD3 Sリムジン』　全26枚