通りを歩く人の誰もが気に入ってくれる

走らせた感覚は、オリジナルのミニらしい。全長は3mほどで、全幅は1.5mに届かず、現代のクルマに慣れていると驚くほど小柄。脚を曲げて、ステアリングホイールを膝の上辺りで握る運転姿勢だが、開放的だから窮屈さはない。

ステアリングにアシストはなく、反応は驚くほど正確でスムーズ、ダイレクト。乗り心地も想像以上に良い。若干跳ね気味ながら、大きめの凹凸などは巧妙に均してくれる。車重は、当初の650kg前後から殆ど変わらないようだ。

4速MTの長いシフトレバーは、傾けるのが楽しい。トルクが太く感じられるのは、車重が軽いからだろう。そして、通りを歩く人の誰もが気に入ってくれる。アウディQ7に乗るマッチョな紳士が、興味を示して近寄ってきた。

身体は外界へ多少さらされた印象ながら、浜辺の道なら気にならない。高速道路を走ろう、という人はいないだろう。MTだから、乗りたいと思う人も限られそうだ。

EV版の登場までは最も魅力的なレストモッド

「ATは扱いが難しいんですよ」。オズボーンが苦笑いする。そもそも、新車時はオプションで提供数が少なく、性能もイマイチだった。他方、バッテリーEV化は避けられない選択だと、彼は考えている。

「EVこそ未来でしょう。クルマを普段運転しない人でも、欲しがる可能性はあります」。秋が終わってガレージにしまい、翌年の春に再び乗ろうとして、古いエンジンは調子良く始動すると限らない。ただし、EV化するための部品は一般的に高い。

「最近、電動のミニ・モークへ並ぶ性能を叶える、お手頃なキットを見つけました」と彼が付け加える。それなら、5万ポンド（約1040万円）以下で販売できるという。

オズボーンによれば、既に少なくない人がEVだと勘違いするのだとか。電動版のモヒートは、試作が進んでいるそうだ。それが完成するまで、英国で最も安価なレストモッド・モデルのモヒートが、この手のクルマで最も魅力的な1台ということになる。

クレイフォード・モヒート（英国仕様）のスペック

英国価格：3万7500ポンド（約780万円）
全長：3054mm（参考：オリジナルのミニ）
全幅：1410mm（参考：オリジナルのミニ）
全高：1346mm（参考：オリジナルのミニ）
最高速度：120km/h
0-100km/h加速：20.0秒（予想）
燃費：14.2km/L（予想）
CO2排出量：−g/km
車両重量：650kg（予想）
パワートレイン：直列4気筒998cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：40ps
最大トルク：6.6kg-m
ギアボックス：4速マニュアル／前輪駆動

画像　クレイフォード・モヒート　オリジナルと最新のミニ　レストモッド版と電動モークも　全139枚