巨額の損失に直面するVWグループ

今回の開発中断は、業績悪化を背景としたものだ。

フォルクスワーゲン・グループは2026年第3四半期に58億2000万ユーロ（約1兆円）の営業損失を計上し、フォルクスワーゲン乗用車ブランドは1億8200万ユーロ（約320億円）の損失を記録した。これは2020年以来初の四半期赤字となる。

最新の財務諸表によると、2026年の1～9月期における各ブランドの世界販売台数は9.0％減の601万台となり、中国での販売台数は30.3％減の138万台となった。

グループ全体の世界のEV販売台数は5.4％減の67万8702台、中国でのEV販売台数は42.5％減のわずか4万8938台にとどまった。同期間の営業利益は54億ユーロ（約9500億円）から7100万ユーロ（約125億円）へと減少した。

また、販売見通しの下方修正と価格の下落予想を反映し、中国における資産に対して10億ユーロ（約1760億円）の減損処理を行った。

シェーファー氏は、EVの販売拡大が財務的圧力の一因となっていることを認めた。これは、フォルクスワーゲンがEVモデルにおいて、内燃機関モデルに比べて低い利益率しか得られていないためだ。

開発の一時停止に伴い、フォルクスワーゲンはゴルフの将来を確保するためのプラットフォーム、駆動系、ソフトウェア技術への資金調達を図りつつ、同時にその開発コストを削減しようとしている。

画像　ゴルフGTIの50周年を記念する特別モデル【フォルクスワーゲン・ゴルフGTIエディション50を詳しく見る】　全48枚