ブリヂストン・ポテンザRE050のおかげでもあるのだろう。反応はとにかく心地よく、コーナーはふつうのGTIよりも25km/h程度スピーディーに回れる。グリップ力はトップ・レベルにあり、操舵フィールを上回るのは先代のルノー・メガーヌくらいしかないだろう。可変ダンパーのおかげで、従来同様に乗り心地もよい。

■「買い」か?

目の上のたんこぶは、やはりゴルフR。クラブスポーツ・エディション40が£30,875(408万円)、ゴルフRが£31,185(412万円)というのもカスタマーを惑わすはずだ。4万円ぶんの価格差で、パワー増強と4WDシステムを手にできるのだから迷うのも当然である。

■日本版編集部の見立て

ゴルフGTiというネーミングは、特にオールドファンにとっては特別な意味を持つ。最後のコメントにもあるように、ただ単純に速いゴルフが欲しいのであれば、ゴルフRを買うのが正解だろう。ただ、GTIというネーミングにこだわる向きには、やはりコイツでなければということなのだろうが。

フォルクスワーゲン・ゴルフGTIクラブスポーツ・エディション40 DSG 5ドア

価格	£33,005(436万円)
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	6.3s秒
燃費	14.3km/ℓ
CO2排出量	160g/km
乾燥重量	1375kg
エンジン	直列4気筒1948ccターボ
最高出力	265ps/5350rpm
最大トルク	35.7kg-m/1700rpm
ギアボックス	6速デュアル・クラッチ