失敗の原因は2シーターか

今まで、ガソリンハイブリッド戦争の勝者はトヨタ・プリウスだった。燃費は14.5km/ℓ程度と劣るが、特に北米のユーザーには、ずっと普通のスタイル、4ドア、大きなトランクスペースが魅力的だったようだ。ホンダは2009年にインサイトをモデルチェンジし、プリウスと似た形にしたが、燃費に関しては初代プリウスのそれを0.35km/ℓ上回るだけであった。

素晴らしい燃費性能と最先端の技術にもかかわらず、インサイトは英国ではまったく成功しなかった。売れたのは70台だ。1万7000ポンド（242万円）という比較的高い売り出し価格や残存価格減少の不安、それに論議の的となるスタイルも問題だったが、インサイトの一番の失敗はリアシートがないことだったと思う。2シーターは週末の遊び道具やスポーツカーのものであり、日常のクルマには相応しくなかったのだ。

しかし今日でも1000年紀の変わり目でも、少数のマニアにとっては、性能と引き換えならそんな不便など問題ではない。現代で最も低燃費で、とんがった、面白いクルマを購入するマニアには、取るに足らない些細なことである。

ホンダ・インサイトのスペック

新車価格	1万7000ポンド（242万円）
全長×全幅×全高	3945×1695×1355mm
最高速度	181km/h
0-100km/h加速	12秒
燃費	28.7km/ℓ
CO2排出量	–
乾燥重量	835kg
パワートレイン	直列3気筒995cc、電気モーター
使用燃料	ガソリン
最高出力	68ps/5700rpm（エンジンのみ）
最大トルク	9.3kg-m/4800rpm（エンジンのみ）
ギアボックス	5速マニュアル/CVT

すべての画像をみる　全9枚