もくじ

ー 重要なのは違い
ー まったく異なるライバル
ー 多くの改良点
ー 見事なキャビン
ー 10年分の変化
ー 最高のハンドリングマシン
ー 史上最高の911
ー テスト車のスペック
ー 番外編：ユーズドモデルをご紹介

重要なのは違い

ロータス・エヴォーラは変化している。デビュー10周年を迎えたこのスポーツカーの最新バージョン（且つ、現在購入可能な唯一のエヴォーラだ）がGT410スポーツであり、スパルタンなモデルだ。

それは高速道路での乗り心地にも表れている。高速走行時の落ち着きのなさは、ストロークが短く硬いスプリングと、きつく締めあげられた高級なビルシュタイン製ダンパーの組み合わせでしか実現不可能なものであり、GT410はドライバーに対して、用事など忘れ、今すぐこのクルマに相応しいドライビングロードへと向かうよう促してくる。

スーパーチャージャー付きV6エンジンは、スムーズなシフトチェンジとペダルワークを求め、4500rpmを越えれば、おそるべき凶暴さを発揮する。重いステアリングはフィールに溢れ、レースカーのごときキックバックを返してくる。そして、ミシュラン・パイロットスポーツカップ2が十分に温まれば、強烈なグリップを発揮する。

エヴォーラGT410スポーツは驚異的なモデルであり、そのドライバーへのフィードバックやサーキット向けのパフォーマンス、さらには、ドライバーが感じることのできる喜びの大きさなど、多くの点で、ポルシェ911 GT3と比較されるべき存在だ。

つまり、最新の新型992世代となるカレラ4Sにとっては、非常に厳しいテストになると思うかも知れないが、スポーツカーの世界というのはそれほど単純ではない。

GT410スポーツは、記憶にあるエヴォーラや最新のポルシェ911カレラとは、まったくタイプの違うクルマだ。そして、992ほどの完成度を誇るモデルと比較するのであれば、その違いこそがもっとも重要であり、まったくタイプの違うクルマと比較するからこそ、この新型911が何を得て、何を諦めたかのか、そして、どんな意図を持って開発されたのかを理解することができる。

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