今年後半に英国へ

GRスポーツカーラインの2番目のモデルであるトヨタGRヤリスが、今年後半に英国で発売されることが明らかになった。

260psを発揮する新しいホットハッチは、次世代のヤリスWRC（ワールド・ラリー・チーム）の開発を支援するためのホモロゲーションモデルとして、日本のトヨタ・ガズー・レーシングによって開発された。

トヨタのWRCプログラムを運営するTMR（トミ・マキネン・レーシング）は、このモデルの開発に大きく貢献している。

今回提供される2つの仕様の価格は、エントリーレベルは2万9995ポンド（413万円）から、アップグレードされたGRヤリス・サーキットパックは3万3495ポンド（460万円）からとなっている。

英国向けの詳しい仕様は、まだ明らかになっていないが、今年後半にオーダー受付が開始され、最初の納車は11月に予定されている。

GRヤリスは、GRスープラに続いて、トヨタの成長するパフォーマンスラインナップに加わる。

GRスポーツカーの詳細

ガズー・レーシングのトップ、友山茂樹は、「GRヤリスは、トヨタTNGAのアーキテクチャーの4WDバージョンをベースに構築されており、GA-B小型車プラットフォームのフロントエンド（新型ヤリスに採用）と、カローラのGA-Cプラットフォームのリアを組み合せます」と述べている。

標準ヤリスとは完全に異なるボディを備えており、低いルーフ、3ドア、空力性能の向上のために大幅に変更されたボディワークを備えている。

GRヤリスは、全長3995mm、全幅1805mm、ホイールベースが2558mm、フロントトラックは1530mm、リアトラックは1560mmとなっている。

車量を減らすためにカーボンファイバーポリマーと、アルミニウムを広範囲に使用しており、リヤに専用のダブルウィッシュボーンを採用、トレッドは通常よりワイドになっている。車重は1280kg。

詳しい技術情報は公開されていないが、トヨタは、1.6L 3気筒ターボエンジンが、最高出力260psと最大トルク37kg-mを生成すると述べている。

エンジンは、6速インテリジェント・マニュアル・トランスミッション（IMT）と組み合わされ、トヨタの新しいフルタイム4WDシステム「GR-Four」によって、四輪にパワーが提供される。

4つのホイールすべての出力を変えることができる、多板クラッチを使用し、リアにバイアスをかけたものを含む、3つのトルク配分が設定されている。

4ポットキャリパーを装備した、356mmフロントディスクブレーキを採用し、18インチホイールとダンロップ・スポーツマックスタイヤを装着する。

オプションのサーキットパックには、粘着性の高いミシュラン・パイロットスポーツ4ラバーが付属し、両方の車軸とチューニングされたサスペンションに、トルセン・リミテッドスリップデファレンシャルが装備される。

日本での受注はすでに開始されており、最初は限定版RZ「First Edition」とRZ「High-performance・First Edition」の2つのグレードが提供される。

GRヤリスは、元町にあるガズー・レーシング専用工場で生産される。

画像　トヨタ　GRヤリス、GRスープ【GRスポーツカー比較】　全42枚