スズキ・イグニス

マット・プライヤー

もし、コンパクトなハッチバックやSUVを探しているなら、イグニスは欲しいクルマリストの上位に来るはずだ。

コンパクトで実用的な、少し背の高いスズキのハッチバック、イグニス。

ほとんどの人が必要とする高さとスペースを確保しており、経済性も優秀だ。

AUTOCARのテストでは、スズキ車は非常に良好な燃費を示す傾向にあるが、イグニスでは特にマイルドハイブリッドシステムが燃費に貢献し、ガソリン代を節約してくれる。

室内は広々としていながら、コンパクトなボディサイズによって他車よりも運転しやすく、1万2250ポンド（154万円）からという価格設定も、英国市場におけるライバルを完全に打ち負かしている。

不思議な魅力を持つスタイリングも、私は良いと思う。

フィアット124スパイダー

マーク・ティショー

124スパイダーは、アルファ・ロメオが「イタリア製」のクルマしか売れないと判断したため、フィアットから販売されることになったアルファ・ロメオだ。

そのため4代目マツダ・ロードスターと、新生アルファ124スパイダーを双子にするという契約は、フィアットに切り替えられることになったのだ。

そして、124スパイダーはロードスターよりも良いクルマになった。

…おっと、つい口が滑ってしまった。それは言い過ぎだ。

正直なところ124スパイダーは見た目も良くないし、ハンドリングも甘い。

私としては、ターボエンジンに魅力を感じている。ロードスターは1.5Lエンジンを搭載しているが、いつも根性がないと感じていた。

1.4Lのマルチエアエンジンを搭載した124スパイダーは、より丸みを帯びたドライバーズカーだと感じた。

多くのシーンで、自然と笑顔にさせられるクルマだった。皆にも一度は味わってみてほしい。

スタイリングについては先述の通りだが、パワーとトルクの面では、フィアットは完璧な仕事をしたと思う。

画像　実は有能！　スズキ・イグニス【実力派のコンパクトクロスオーバー】　全73枚