新世代日本発売　メカニズム刷新

輸入車の主役ともいえる新型フォルクスワーゲン・ゴルフの発売が迫ってきた。

現行型で8代目になる。販売店では「2021年2月9日から予約受注を開始して、3月に入ると車両やパッケージオプションの価格も明らかになった。6月には正式に発売されて納車も開始する」という。最も気になる価格は、以下のとおりだ。

新型ゴルフの価格

・直列3気筒1LターボeTSIアクティブ：312万5000円
・直列4気筒1.5LターボeTSIスタイル：370万5000円
・直列4気筒1.5LターボeTSI Rライン：375万5000円

新型ゴルフのオプション価格

・ディスカバー・プロパッケージ（SSDナビ/通信モジュール/TV受信機能/ハンズフリーフォンなど）：19万8000円
・テクノロジーパッケージ（LEDマトリックスヘッドライト/ヘッドアップディスプレイなど：eTSIスタイル/eTSI Rライン）：16万5000円
・テクノロジーパッケージ（上記のパッケージ内容にパークディスタンスコントロールなども追加：eTSIアクティブ）：20万9000円
・ラグジュアリーパッケージ（電動パノラマスライディングルーフ/プレミアムサウンドシステム：eTSIスタイル/eTSI Rライン）：23万1000円

サイズやパワートレインは？

新型ゴルフは従来型と同様、5ドア・ハッチバックボディを備える。

ボディサイズは、全長4295mm、全幅1790mm、全高1475mmだから、従来型に比べると30mm長く、全幅は10mm狭く、全高は5mm低い。

ほぼ同じ大きさだが、全幅をわずか10mmながら狭く抑えたことは注目される。フルモデルチェンジして全幅を狭める車種は珍しいからだ。荷室容量は380Lで、従来型と同じになる。

新型ゴルフのグレード構成は、上記の3タイプだ。直列3気筒1LターボがeTSIアクティブ、直列4気筒1.5LターボはeTSIスタイルとeTSI Rラインになる。

両エンジンともにeTSIだから、48Vのマイルドハイブリッドシステムを搭載する。モーター機能付き発電機とリチウムイオン電池が採用され、減速時を中心とした発電、アイドリングストップ後の再始動、エンジン駆動の支援をおこなう。

日本仕様の燃費数値はまだ不明だが、マイルドハイブリッドによって従来型に比べると向上する。

1Lエンジンの動力性能は、最高出力が110ps（5500rpm）、最大トルクは20.4kg-m（2000-3000rpm）。1.5Lは150ps（5000-6000rpm）、25.5kg-m（1500-3500rpm）になる。新型の1Lは従来型の1.2L、新型の1.5Lは従来型の1.4Lと同等の性能だ。

トランスミッションは、2組のクラッチを使う7速DSGとされ、基本的には従来型と共通になる。それでも新型ではATレバーが小型化され、センターコンソールをシンプルにみせている。

画像　日本未発売の「R」も【新型ゴルフを詳しくみる】　全230枚