第12戦：スパ・フランコルシャン　ベルギーGP（8月29日）

特徴

予測不可能な天候が最大の難関です。マシンが持つ空気抵抗のレベルを考えると、セットアップの妥協点を見極めることが非常に重要になります。

セットアップ戦略

第1セクターと第3セクターではストレートスピードが必要で、中間セクターではコーナリングスピードが必要です。これが妥協点ですね。

ベストなオーバーテイクスポット

ケンメル・ストレートの終わりにあるレ・コンブと、ラップの終わりにあるバス・ストップ。

ラップタイムに重要なコーナー

ラ・ソースのヘアピンはとても重要だと思います。オー・ルージュへの坂道をうまく抜けるかどうかで、大きな違いが生まれます。

難しいゾーン

天候を推測すること！

最多勝利

ミハエル・シューマッハ：6回（1992年、1995年、1996年、1997年、2001年、2002年）

第13戦：ザントフォールト　オランダGP（9月5日）

特徴

今年のカレンダーに戻ってきました。GTで走ったこともあるし、大好きなコースです。走るのに最適で、ドライバーは流れやレイアウトを楽しむことができます。しかし、高速コーナーが多く、幅も狭いので、レースやオーバーテイクは難しいでしょう。

セットアップ戦略

高速コーナーが多いので、高いダウンフォースが必要です。ハンガロリンクと似ているかもしれません。方向転換のためには優れたフロントエンドが必要ですが、同時に大量のダウンフォースも必要です。

ベストなオーバーテイクスポット

ターザンの第1コーナーに違いありませんが、新たにバンクした最終コーナーでDRSがどれだけ威力を発揮するかを確認する必要があります。強い向かい風が吹けば、DRSが非常に強力になり、オーバーテイクが増えるかもしれません。海のすぐそばですからね。

ラップタイムに重要なコーナー

コースの一番奥の丘の上を通過するところがあって、そこから下り坂になって右コーナーがあります。クイックが2つ、スローが1つ、計3つのコーナーが連続しているのです。この3つ、つまり第8、9、10コーナーは、本当に厄介なものになるでしょう。

難しいゾーン

最も難しいのは、おそらく第3と第4コーナー、ゲルラッハとヒューゲンボルツで、左に大きくバンクしています。

最多勝利

ジム・クラーク：4勝（1963年、1964年、1965年、1967年）

第14戦：モンツァ　イタリアGP（9月12日）

特徴

ダウンフォースが最も高いコースの1つから、最も低いコースへ移動します。モンツァが好きなのは、その歴史的な背景があるからですが、現在のカレンダーにある唯一のローダウンフォース・サーキットでもあります。いつもと違う場所に行くのはいいですね。カレンダーにはバラエティに富んだバランスが必要で、モンツァはそれを提供してくれます。

セットアップ戦略

もちろん、ローダウンフォースです。ダウンフォースを抑えながらも、ブレーキの安定性とトラクションを確保できるマシンです。

ベストなオーバーテイクスポット

第1シケインと第2シケインです。

ラップタイムに重要なコーナー

最終コーナーのパラボリカ。

難しいゾーン

アスカリ・シケインです。

最多勝利

ミハエル・シューマッハ：5回（1996年、1998年、2000年、2003年、2006年）、ルイス・ハミルトン：5回（2012年、2014年、2015年、2017年、2018年）

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