第8戦：レッドブル・リンク　シュタイアーマルクGP（6月27日）

中止されたカナダGPに代わり開催。

特徴

レースには最適。ここでは素晴らしいレースが見られます。世界でも有数の短いレイアウトなので、予選でのタイム差は非常に大きいのです。ドライバーには大きなプレッシャーがかかりますし、かなり過酷なコースです。

セットアップ戦略

1周の前半では良いブレーキングとトラクションが必要で、後半では良いフロントエンドが必要です。つまり、すべての要素が必要ということです。

ベストなオーバーテイクスポット

丘の上の第3コーナーに入るところ。

ラップタイムに重要なコーナー

おそらく第1コーナーでしょう。

難しいゾーン

中盤の2つの左コーナーもトリッキーですが、最後の2つのコーナーが最もきついと思います。

最多勝利

アラン・プロスト（1983年、1985年、1986年）。すべて同コースがエステルライヒリンクと呼ばれていた頃。

第9戦：レッドブル・リンク　オーストリアGP（7月4日）

前述のシュタイアーマルクGPと同じ。カナダGP開催中止を受けて、レッドブル・リンクでの2連戦となった。

第10戦：シルバーストン　イギリスGP（7月18日）

特徴

高速で流れるようなサーキットで、ドライバーたちも楽しんでいます。

セットアップ戦略

最近では、必ずしも最大のダウンフォースが必要というわけではありません。最近のマシンは空気抵抗が大きいので、ダウンフォースを減らすことでパフォーマンスを上げるチームもあります。重要なのは、高速コーナーで自信を持たせることですが、その際には抵抗のレベルにも注意を払う必要があります。

ベストなオーバーテイクスポット

今はいくつかあります。ブルックランズへの下りとハンガー・ストレートが一番わかりやすいと思います。

ラップタイムに重要なコーナー

マゴッツ/ベケット/チャペルの複合コーナーです。

難しいゾーン

繰り返しになりますが、ベケットの複合コーナーです。特に風の影響で非常にトリッキーになる可能性があるので注意が必要です。

最多勝利

ルイス・ハミルトン：7回（2008年、2014年、2015年、2016年、2017年、2019年、2020年）

第11戦：ハンガロリンク　ハンガリーGP（8月1日）

特徴

非常にチャレンジングなサーキットで、ドライバーが良いラップタイムを出すには、リズムをつかむことが必要です。

セットアップ戦略

中盤のセクターで積極的な方向転換ができるマシンが必要です。また、ダウンフォースが大きいことも非常に有効です。

ベストなオーバーテイクスポット

ターン1はもちろんのこと、ターン2でのオーバーテイクも見られます。

ラップタイムに重要なコーナー

第4コーナーから第9コーナーまでのミドルセクターすべてです。1つのコーナーから次のコーナーへとつながっています。

難しいゾーン

同じく第4コーナーから第9コーナーまで。

最多勝利

ルイス・ハミルトン：8回（2007年、2009年、2012年、2013年、2016年、2018年、2019年、2020年）

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