ダイハツ新型「アトレー」、なぜ好調? アウトドアニーズに着目 目標の8倍受注

公開 : 2022.02.02 21:15

ダイハツ・アトレー(フルモデルチェンジ車)が好調です。発売初月は、販売目標の8倍を受注。アウトドアユースを追求したというので、実車を取材してきました。

時代に沿った、第三の居場所へ

ダイハツのアトレーが17年ぶりにフルモデルチェンジされ、昨年末から全国一斉に販売開始となった。

今回のフルモデルチェンジにおける最大のトピックは、4ナンバー化(商用車化)されたこと。

新型ダイハツ・アトレーの最上位モデル「RS(182万6000円)」。ボディサイズは、全長3395×全幅1475×全高1890mm。
新型ダイハツ・アトレーの最上位モデル「RS(182万6000円)」。ボディサイズは、全長3395×全幅1475×全高1890mm。    高桑秀典

これまで軽乗用車だったアトレーワゴンよりも、車体をスクエア化。フラットにもなる広い荷室を最大限に活かし、350kg(2名乗車時)の最大積載量を余すことなく活用できるようになった。

なんと、ダイハツが先ごろ発表した受注台数は、発売から1か月で月間販売目標の約8倍。

「使い尽くせるマルチBOX」と名付けられた、家・職場に次ぐ“第三の居場所”というコンセプトが受け入れられているようだ。

ここ最近、軽キャブワゴンにはレジャー、ワーケーション、車中泊など、新しい使われ方が広がっている。

商用車ならではの広い荷室に加え、乗用車感覚で使える装備、質感にこだわった内外装、そして、アトレー独自の工夫を多数採用しているので細部をチェックしていこう。

車中泊・アウトドアに便利な機能

まずは荷室。リアシートが水平格納式なので車中泊にも使えるのが売り。

さらにレジャー用途を想定し、イージーケアマットを採用。汚れたアウトドア用品を積んでも掃除がしやすい。

荷室長1820×荷室幅(4名乗車)1410×荷室高1215mm。リアシートは水平格納できる。
荷室長1820×荷室幅(4名乗車)1410×荷室高1215mm。リアシートは水平格納できる。    高桑秀典

これに加えて、さまざまな荷物の取付け・固定に便利なユースフルナット(荷室ナット)とマルチフックが、オーナーそれぞれの使い道を広げてくれそうだ。

また、ポップアップ機構付きリアガラスは、車中泊時などに換気がしやすいのでいまの時代にぴったり。

ボトルホルダー、デッキサイドポケットなどの収納スペースも充実させている。

そして、オリジナル・アクセサリー(オプション)のラゲッジボードを組み合わせることで、キャンプやワーケーション時にテーブルを固定できる、スリット付きのデッキサイドトリムまで装備した。

商用だからって譲れない 実用性/ADAS

商用車に初めて触れるユーザーを意識した装備も注目である。

乗用車感覚の快適機能として、軽キャブオーバー・バンとして初めて、キーフリーシステム&プッシュボタンスタートを採用。

新型アトレーのメディア向け展示会場は、レジャー用途を強く意識したブースになっていた。
新型アトレーのメディア向け展示会場は、レジャー用途を強く意識したブースになっていた。    AUTOCAR JAPAN編集部

キャンプ時など、手がふさがった状態でもドアの開閉が便利な両側パワースライドドアや、両側スライドドア・イージークローザーもクラス初採用するという十全ぶりだ。

アウトドアでは、大雨や手元が暗いというシチュエーションに遭遇するから重宝するだろう。

また、年々高まる安全・安心へのニーズに応えるため、軽商用車でありながら「スマートアシスト」の全車速追従機能付きACCとLKCを装備し、長時間の高速走行時におけるドライバーの疲労を軽減してくれる。

デザイン面では、専用の内外装を取り入れており、全グレードにLEDヘッドランプを標準装備。

メッキフロントグリルの加飾パーツなど、アトレー専用のエクステリア・パーツを豊富に採用している。

記事に関わった人々

  • 執筆 / 撮影

    高桑秀典

    Hidenori Takakuwa

    1971年生まれ。デジタルカメラの性能が著しく向上したことにより、自ら写真まで撮影するようになったが、本業はフリーランスのライター兼エディター。ミニチュアカーと旧車に深い愛情を注いでおり、1974年式アルファ・ロメオGT1600ジュニアを1998年から愛用中(ボディカラーは水色)。2児の父。往年の日産車も大好きなので、長男の名は「国光」
  • 執筆 / 撮影

    AUTOCAR JAPAN

    Autocar Japan

    世界最古の自動車雑誌「Autocar」(1895年創刊)の日本版。

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