GTの快適性を維持しつつ圧倒的な動的能力

さて、筆者がDBX707で感じた不満の1つが、インフォテインメント・システムが従来のままだったこと。ソフトウエアもハードウエアも、アップデートが必要だと感じさせる内容だった。

オプションレスの英国価格が19万ポンド（約3040万円）もするクルマとしては、少々残念といわざるを得ない。新システムの開発は鋭意進行中ということだが、DB11がフェイスリフトを受ける数か月後まで待つ必要があるという。

それ以外、インテリアの質感は素晴らしい。見た目も触感もゴージャスだし、シートは彫りがが深く、サポート性にも優れている。

乗り心地は、バネ下重量が軽くなったとはいえ、基本的には硬い。ひどく傷んだ路面を通過すると、落ち着きが失われてしまうようだった。

スーパーSUVと呼べる能力を獲得した、アストン マーティンDBX707。この手のクルマへ興味がなかったドライバーに対しても、充分な訴求力を備えていると思う。

オリジナルのDBXが持つ快適性やグランドツアラーとしての能力をほぼ維持しつつ、圧倒的な動的能力がプラスされている。現在のところ、備える能力の幅で、DBX707へ並ぶライバルSUVは存在しない。ゲイドンの偉業といってもいいだろう。

アストン マーティンDBX707（欧州仕様）のスペック

英国価格：19万ポンド（約3040万円）
全長：5039mm（標準DBX）
全幅：1998mm（標準DBX）
全高：1680mm（標準DBX）
最高速度：310km/h
0-100km/h加速：3.1秒
燃費：7.0km/L
CO2排出量：−
車両重量：2245kg
パワートレイン：V型8気筒3982ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：707ps/6000rpm
最大トルク：91.6kg-m/4500rpm
ギアボックス：9速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　圧倒的な動的能力　アストン マーティンDBX707　競合する高性能SUVと写真で比較　全154枚