世界最高峰の多様性 ランドローバー・レンジローバー D350 HSEへ試乗 最新5代目 後編

公開 : 2022.05.31 08:26

地球上のクルマで最も多様性に長けた1台

そのままオフロードへ侵入。その走りっぷりも、相変わらず感動的だった。泥まみれのひどく滑りやすい斜面でも、信じられないほど高いトラクションを保持し、揺るぎなく進み曲がれる。

その間、ドライバーは快適な車内で寛いでいれば良い。困難な状況へ立ち向かうサマータイヤのことなど、殆ど考える必要はない。恐らく一般的な人間の足以上に、過酷なオフロードを走破できるはずだ。

ランドローバー・レンジローバー SWB D350 HSE(英国仕様)
ランドローバーレンジローバー SWB D350 HSE(英国仕様)

5代目レンジローバーで最も感銘を受けたのが、その高い能力の広い幅。D350 HSEは、同じ1日の数時間のなかで、ロールス・ロイスに迫るようなラグジュアリーさと、ランドローバー・ディフェンダーに並ぶオフロード性能を体験させてくれた。

パッケージングも進化しており、リアシート側の空間は大幅にゆとりが生まれた。荷室は広大で実用性に疑問はない。テールゲートの下半分を倒せば、従来のようにベンチにもなる。

後輪操舵システムにより、都市部での扱いやすさは従来以上。地球上に存在するクルマのなかで、最も多様性に長けた1台といって過言ではない。

52年の歴史を持つレンジローバーには、多くの固定ユーザーがいる。既にランドローバーへは、買い替えを希望する注文が殺到しているようだ。その人々も、待った甲斐のある素晴らしい判断だったと実感することだろう。

ランドローバー・レンジローバー D350 HSE SWB(英国仕様)のスペック

英国価格:10万7300ポンド(約1716万円)
全長:5052mm
全幅:1990mm
全高:1870mm
最高速度:233km/h
0-100km/h加速:6.1秒
燃費:12.0-13.2km/L
CO2排出量:198-217g/km
車両重量:2027kg
パワートレイン:直列6気筒2997ccツイン・ターボチャージャー+ISG
使用燃料:軽油
最高出力:350ps/4000rpm
最大トルク:71.2kg-m/1500rpm
ギアボックス:8速オートマティック

記事に関わった人々

  • 執筆

    スティーブ・クロプリー

    Steve Cropley

    役職:編集長
    50年にわたりクルマのテストと執筆に携わり、その半分以上の期間を、1895年創刊の世界最古の自動車専門誌AUTOCARの編集長として過ごしてきた。豪州でジャーナリストとしてのキャリアをスタートさせ、英国に移住してからもさまざまな媒体で活動。自身で創刊した自動車雑誌が出版社の目にとまり、AUTOCARと合流することに。コベントリー大学の客員教授や英国自動車博物館の理事も務める。クルマと自動車業界を愛してやまない。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

世界最高峰の多様性 ランドローバー・レンジローバー D350 HSEへ試乗 最新5代目の前後関係

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