完全には煮詰められていないシャシー

最新モデルとして、ドライバー監視機能も実装されている。ところが、集中して運転していたにも関わらず、警告が表示されることが何度かあった。監視機能はオフにもできるが、＃1 ブラバスを始動するたびに、デフォルトでオンになる。

タッチモニターを操作中に、誤ってシートヒーターをオンにしたことも。メニューのレイアウトには、改善の余地がありそうだ。

ドライビング体験には、好ましい部分とそうではない部分が混在している。クイックなステアリングが与えられ、活発に走る背が高めのクロスオーバーという点で、ミニ・クロスオーバーにも近い雰囲気がある。

ただし、シャシーが完全には煮詰められていない。路面からの入力をしなやかに吸収し、外界との隔離感に優れるわけでもなく、コーナーをダイナミックに駆け抜けられるわけでもない。どちらかといえば、パワーの低い＃1の方がバランスは良いと思う。

＃1ブラバスでは、アクセルペダルを軽く踏んでも、濡れた交差点での加速時にはホイールスピンしかける。スタビリティ・コントロールが直ぐになだめてくれるものの、落ち着きのない振る舞いへ、追いかけるように対処するに過ぎない。

コーナリング中に路面の隆起部分などを通過すると、負荷の変化へサスペンションが耐えきれず、衝撃とともに姿勢が乱れることもあった。運転が楽しいとまでは感じられないだろう。

アンバランスなパワフルさという魅力

筆者はパワフルなクルマが好きだ。しかし＃1 ブラバスは、メルセデス・ベンツCクラスのノーマル・シャシーへ、強力なメルセデスAMGのV8ツインターボエンジンを搭載したような印象。メーカーとして目指した方向性が、しっかり定まっていないように思う。

とはいえ、そのアンバランスなパワフルさが、不思議な魅力も生んでいる。正直なところ、筆者は嫌いではない。

スマート＃1 ブラバス（英国仕様）のスペック

英国価格：4万3450ポンド（約786万円）
全長：4270mm
全幅：1822mm
全高：1636mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：3.9秒
航続距離：399km
電費：6.4km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1900kg
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：62kWh
急速充電能力：150kW（DC）
最高出力：428ps
最大トルク：55.2kg-m
ギアボックス：シングルスピード（四輪駆動）

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