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他にはない愛おしさ トヨタ・ランドクルーザー 250(2) 舗装路でも充分快適 悪路性能は当然?

公開 : 2025.07.25 19:10

特有のオーラを漂わせる、ランドクルーザー 250 2.8L直4ディーゼルは203ps 剛性50%増しのラダーフレーム 遥かに...

トヨタ・ランドクルーザー 250(1) レトロなボディ モダンな内装 オーラ生む屈強ハードを略説

公開 : 2025.07.25 19:05

特有のオーラを漂わせる、ランドクルーザー 250 2.8L直4ディーゼルは203ps 剛性50%増しのラダーフレーム 遥かに...

20mで魅了される魔法 ロールス・ロイス・ゴースト・ブラックバッジ(2) 変速を感じずトルクの波へ

公開 : 2025.07.24 19:10

若々しさを好む層がターゲットのゴースト・ブラックバッジ V12は600psと91.6kg-m 車内へ滲み出る格調 20mで魅...

エッジーな響きはフェラーリ風? ランボルギーニ・テメラリオ(2) 驚異的な回転数と新次元の操縦性

公開 : 2025.07.23 19:10

1万rpmを誇るV8エンジンと3モーターを得たテメラリオ 総合920ps デジタル技術に事欠かない車内 エッジの効いた響きは...

【エスプリ以来のターボSE復活】うちの子が一番カッコイイ……!思わず口にしたロータス・エミーラ最新モデルに乗る

公開 : 2025.07.23 11:45

エミーラは2025年モデルからV6スーパーチャージャーの『エミーラV6』、4気筒ターボの『エミーラ・ターボ』、装備違いの『エ...

NAモデルは早い者勝ち ケータハム・セブンの試作車へ(2) 日産・ルノーの共同開発品の印象は?

公開 : 2025.07.22 19:10

実はエンジン入手へ悩んでいたケータハム 日産とルノーの共同開発、4気筒ターボのHR13DDT採用へ ECUは独自開発 マツダ...

電動化のメリット確信 レンジローバー・エレクトリック 試作車(2) 圧巻の走破性が生む頼もしさ

公開 : 2025.07.21 19:10

大きな意味を持つ電動のL460型レンジローバー パワートレインは自社製 乗員とバッテリーを好環境へ保つ新技術 頼もしさが湧く...

【3列7人乗りミドサイズSUV】三菱『デスティネーター』をインドネシアで世界初披露

公開 : 2025.07.21 08:05

インドネシアで三菱のファミリー向けミドサイズSUVの新型モデル『デスティネーター』が発表されました。1.5Lマイベックターボ...

日産R390用が技術のベース ロータス・エスプリ & マクラーレンMP4-12C(2) 英国製V8の世界

公開 : 2025.07.20 17:50

古くから英国車でも採用されてきた、太いトルクに勇ましい響きのV8エンジン 設計の起源には日産やGMも ベントレーにモーガン、...

【キャラバンに設定】日産『SOTOASOBI パッケージ』発売、アウトドア仕様の新提案

公開 : 2025.07.20 08:05

キャラバンにアウトドアギアに変身させる『SOTOASOBIパッケージ』が発売となります。また、その世界観を拡幅するアイテムと...

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