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NEW2026.06.12
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レクサスやフォードとも乗り比べ ルノーのトップが自ら試乗する、極秘の新型車（後編） 新CEOの素顔とは
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NEW2026.06.12
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NEW2026.06.12
4代目『ホンダ・インサイト』に込められた作り手の思い（前編） 日本から持ち込まれた『匠の技術』
NEW2026.06.12
新型『メルセデス・ベンツSクラス』日本初公開！ 50％以上が新規開発または再設計の大幅改良 フラットプレーンV8登場
NEW2026.06.12
BMWゴルフカップの予選会にチャレンジ
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カウンタックはぼちぼちやってます
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ニュース
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試乗記
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シビック・タイプRと肩を並べる速さ ウェルズ・ヴェルティージュ 2.0R（2） トラッドな英国製スポーツを再解釈
NEW 2026.06.11
英国製スポーツの再来 ウェルズ・ヴェルティージュ 2.0R（1） 1t切りボディへ250psの4気筒NA エリーゼ終了を悲しんでいる方へ
NEW 2026.06.11
欧州で発売されるピックアップトラック『いすゞD-マックス』にEV登場 トヨタ・ハイラックスより僅かに優れる航続距離
2026.06.10
英国で唯一、現実的な価格で買えるスポーツカー マツダ・ロードスター 2.0スカイアクティブG（2） 傑出のドライバーズカー
2026.06.08
クラシック
「四輪バイクへ最も近い仕様」 トライアンフTR8（2） ポンド高で開発は強制終了 弱点補う豪快な排気音
2026.06.07
イングリッシュ・コルベットの異名 トライアンフTR8（1） とんがりボディにV8エンジン 目標はラリーカーの量産版
2026.06.07
唯一のTWRチューニング リンクス・イベンター（2） 印象的にマイルドな385ps 正規モデルのように高い完成度
2026.06.06
最上級にエレガントなジャガーXJ-S リンクス・イベンター（1） シューティングブレークの魅力に迫る
2026.06.06
3種類のクルマを兼ねた1台 RRでミニ・シリーズに勝負（3） ミニ 1275 GT vs サンビーム・スティレット
2026.05.31
ルーフが高いのはリアエンジンの証 RRでミニ・シリーズに勝負（2） ミニ・カントリーマン vs ヒルマン・ハスキー
2026.05.31
EV
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新型8代目『レクサスES』発売開始！ HEVとBEV対応の新プラットフォームで全面刷新 手をかざすと物理スイッチ出現
NEW 2026.06.12
テスラ・スーパーチャージャーに対抗 BYDが英国で1500kW超急速充電器「フラッシュ」展開 他社より高出力＆低価格？
NEW 2026.06.12
ホンダやレクサスも参入 なぜEVで「疑似変速」が採用されるのか（後編） サーキットでの速さに関係も？
NEW 2026.06.11
なぜEVで「疑似変速」が採用されるのか（前編） 高性能車の新たなトレンド？ ギアとエンジンの動きを再現
2026.06.11
連載
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【Juju（野田樹潤）ブログ】第129話：これまでとは違う『悔しさ』 を感じた5月の鈴鹿
2026.06.11
【現役デザイナーの眼：カイエン&マカン】EV時代のポルシェ・デザインとは？ 911という絶対アイコンの表現方法
2026.06.11
そのデザインに『らしさ』はありますか？ フェラーリ・ルーチェ論争に思うこと【森口将之の『もびり亭』にようこそ 第21回】
2026.06.10
このミニ・クーパーSの後釜、ついに決定！【クロプリー編集長コラム】
2026.06.08
熟成のボルボを実感 スタイリッシュすぎるステーションワゴン『V60』の話（前編）【日本版編集長コラム#85】
2026.06.07
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プロが社用車として選ぶタフさ 7人乗り3列シートのイタリア・ミニバン『フィアット・ドブロ・マキシ』の使い勝手と存在感
2026.06.05
6月28日（日）開催決定！今回は0-200m体験実施『クラシック&スポーツカー・コレクション2026 with 塚本ナナミ・ドライビングエクスペリエンス』
2026.05.24
いよいよ最終開催地！ マセラティ大規模試乗体験イベント第4弾、熊本で実施
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最新プレミアムSUVを実際にドライブできる！マセラティが大規模試乗体験イベント第2弾を広島で開催
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