ジャック・ウォリック

ジャック・ウォリックのプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

役職:常勤ライター
クルマだけでなく、英国のローカルニュースとスポーツ報道にも精通し、これまで出版物、ラジオ、テレビなど、さまざまなコンテンツ制作に携わってきた。フォルクスワーゲン・グループの小売業者向けニュースウェブサイトの編集者を務めた後、2021年にAUTOCARに移籍。現在はその幅広い経験と知識を活かし、主にニュース執筆やSNSの運営を担当している。これまで運転した中で最高のクルマは、トヨタGRヤリス。一番のお気に入りだ。

ジャック・ウォリックの記事

フォルクスワーゲン・タイロン(2) 力強い114psのモーター 2列が惜しい1.5 PHEV 推しは2.0Lターボ?

公開 : 2026.02.12 18:10

ティグアンの上に位置する、3列7シーターのタイロン プラグインHVは2列に ソリッドな内装 2tをしっかり引っ張っる114p...

2列ティグアンと3列トゥアレグの間にある空白を埋める! フォルクスワーゲン・タイロン(1)

公開 : 2026.02.12 18:05

ティグアンの上に位置する、3列7シーターのタイロン プラグインHVは2列に ソリッドな内装 2tをしっかり引っ張っる114p...

遊び道具積んで快適に トヨタ・ハイラックス 48Vハイブリッド(2) 揺るがぬ頼もしさ

公開 : 2026.01.09 18:10

ハイブリッドが追加された8代目 堅牢な雰囲気で満ちた車内 可能性を感じる広い荷台  見た目以上に運転しやすい 電動アシストの...

トヨタ・ハイラックス 48Vハイブリッド(1) 電動アシスト効果は? 現世代ハードを再確認

公開 : 2026.01.09 18:05

ハイブリッドが追加された8代目 堅牢な雰囲気で満ちた車内 可能性を感じる広い荷台  見た目以上に運転しやすい 電動アシストの...

シャープな加速にソフトな乗り心地 BYDシーライオン7 529psの四駆 モデルYは超えず?

公開 : 2025.12.01 18:05

312psの後輪駆動か529psの四輪駆動を選べるシーライオン7 落ち着いた内装デザイン 滑らかで鋭い加速 緩い姿勢制御と操...

自然な操縦性が強み ルノー・キャプチャー E-テック(2) 市街地で好マナー 気になる部分も

公開 : 2025.09.30 19:10

小変更でイメチェンのキャプチャー プラットフォームはルーテシアと共有 高級感が向上したインテリア 明確な強みの自然な操縦性 ...

小変更で大胆イメチェン ルノー・キャプチャー E-テック(1) 1.8Lハイブリッドはどんなハード?

公開 : 2025.09.30 19:05

小変更でイメチェンのキャプチャー プラットフォームはルーテシアと共有 高級感が向上したインテリア 明確な強みの自然な操縦性 ...

2025年版 自動車専門誌が選ぶ「最高の電動SUV」10選 得意分野の異なる個性派モデル

公開 : 2025.09.18 12:05

デザイン、走行性能、実用性など、さまざまな観点からAUTOCAR英国編集部イチオシの「電動SUV」10台を紹介。手頃な価格の...

350eも充分速い 小改良 レクサスRZ(2) 一体感へ効果的な疑似MT 最大の強みは快適さ

公開 : 2025.09.16 19:10

Fスポーツが追加されたRZ 前輪駆動の350eは1充電で568km 一体感へ効果的な疑似MT ステアバイワイヤも導入 驚くほ...

EV初「Fスポ」登場 小改良 レクサスRZ(1) ステアバイワイヤ獲得 最大568kmの新ハードとは?

公開 : 2025.09.16 19:05

Fスポーツが追加されたRZ 前輪駆動の350eは1充電で568km 一体感へ効果的な疑似MT ステアバイワイヤも導入 驚くほ...

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