クリオを注文する大多数が選ぶTCe 90

筆者が選んだトリムグレードは、ベーシックなエボリューション。テクノやエスプリアルピーヌの下へ位置するが、装備は不足ないほど充実している。

16インチ・アルミホイールに、リアのパーキングセンサー、エアコン、電動格納ドアミラーが備わる。ダッシュボードには7.0インチのタッチモニターが据えられ、アンドロイド・オートとアップル・カープレイへ無線で対応。唯一、シートヒーターは欲しい。

外光が沢山入り、車内は明るい。インテリアデザインはシンプルで、スイッチなどのレイアウトも良い。ジャージのような、ライトグレーのシートカバーも気に入っている。荷室には、ゴルフクラブのセットを問題なく積める。

筆者が購入した英国ディーラーの話では、クリオを注文する大多数の人が、この1.0Lエンジン版を選んでいるという。ハイブリッドではなく。

電動化技術で上昇する車両価格を、節約できるガソリン代で取り戻すには、年間2万kmほど走る必要があることを理解しているのだろう。しかも、TCe 90の価格設定は挑戦的なほど低く抑えられている。

これまでに、800kmほどへ走行距離を伸ばしたが、燃費は平均で18.1km/L。1.0Lエコブースト・エンジンのフィエスタは15.2km/Lだったから、かなり良い。

フェイスリフト後でも、クリオはこのクラスのリーダー的ポジションにある。客観的に評価しても。2024年の自動車ユーザーの希望を、幅広く満たしていると思う。

生産終了で、新車のフィエスタを買えなくなっても大丈夫。代わりに、クリオを選べば良いだけだ。筆者のように。

ルノー・クリオ（ルーテシア） TCe 90 エボリューション（英国仕様）のスペック

英国価格：1万7795ポンド（約331万円）
全長：4053mm
全幅：1798mm
全高：1439mm
最高速度：173km/h
0-100km/h加速：12.2秒
燃費：18.9-19.2km/L
CO2排出量：118-120g/km
車両重量：1178kg
パワートレイン：直列3気筒999cc ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：90ps/5000rpm
最大トルク：16.2kg-m/2000rpm
ギアボックス：6速マニュアル（前輪駆動）

画像　筆者も選んだ「非ハイブリッド」の1.0L　ルノー・ルーテシア　競合クラスの欧州製ハッチバック　全118枚