小型のBセグ車が伸長　ディーゼルは低迷続く

2024年の欧州新車市場における最多販売車種は、価格重視の小型車であるダチア・サンデロで、その差は圧倒的であった。

調査会社ジェイトー・ダイナミクス社のデータによると、サンデロは昨年欧州（英国を含む）で26万8101台が登録され、2位のルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）を5万台以上引き離した。

3位はフォルクスワーゲン・ゴルフで、21万5715台を販売した。

2023年のベストセラー車、テスラ・モデルYの販売台数は17％減の20万9214台となった。しかし、それでもEVとしては欧州ベストセラーの座を維持している。

ボディタイプ別で最も人気が高かったのはSUVで、全体の54％（692万台）を占めた。これは前年比で4％の増加となる。実際、上位50車種のうち27車種がSUVであった。

サイズ別では、「スーパミニ」と呼ばれるBセグメント車の販売台数が1.3％増の200万台（市場シェア15.5％）となった。その一方で、従来の定番であるCセグメント車は1.3％減、Dセグメント車は3.3％減と、それぞれ減少を見せた。

EVの市場シェアは2023年の15.7％から昨年は15.4％に縮小し、一方でガソリン車は47.9％から48.4％に増加した。

ジェイトー社は、EVの低迷はインセンティブ（補助金）の廃止と平均価格の高さによるものと分析している。

しかし、より手頃な価格の新モデル（ルノー5 Eテックやフィアット・グランデ・パンダなど）が市場に投入されるため、2025年にはEV販売が回復すると予測している。

ディーゼル車のシェア低迷は長期化し、前年比1.7％減の14.3％となった。

一方、プラグインハイブリッド車（PHEV）は市場シェアが7.7％から7.3％に減少した一方で、ハイブリッド車は9.9％から11.8％に増加した。

画像　質素で経済的、でもしっかり走るコンパクト・ハッチバック【ダチア・サンデロを写真で見る】　全17枚