Gクラスへ見事に合致する電動パワートレイン

一度の充電で走れる距離は、WLTP値で455kmがうたわれる。電費は3.3-3.5km/kWhと、優れるわけではない。それでも、AMG G 63なら6往復でガソリンタンクが空になるオフロードの峠道を、G 580なら1度の充電で14回も往復できるとか。

確かに、走行中にCO2は排出しない。それでも、Gクラスが富を象徴するようなオフローダーであることに変わりはない。本当に環境負荷を考えるなら、別のモデルを検討するべきかもしれない。

合理性を突き詰めれば、G 580が優秀だとは表現しにくいだろう。オンロードでのマナーは同価格帯のSUVに届かず、バッテリーEVとしては電費に優れず、お値段も高い。サイズを考えると、実用性が秀でているわけでもない。

しかし、それらも含めて、本物のGクラスらしい仕上がりにあることも事実。極めて正常進化だと感じる。高級で派手でレトロ。普通じゃないオフローダーに、電動パワートレインも見事に合致している。

◯：本物のGクラス　抜群の悪路性能　細部まで考え抜かれた仕上がり
△：お高めの価格　優れない電費効率　オフロードタイヤがオプション

メルセデス・ベンツ G 580 ウィズEQテクノロジー AMGライン・プレミアムプラス（英国仕様）のスペック

英国価格：15万4860ポンド（約3020万円）
全長：4624mm
全幅：1931mm
全高：1986mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：4.7秒
航続距離：455km
電費：3.3-3.5km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：3209kg
パワートレイン：クワッド永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：116.0kWh
急速充電能力：−kW
最高出力：587ps（システム総合）
最大トルク：118.5kg-m
ギアボックス：2速リダクション（四輪駆動）

画像　4モーターのメルセデス・ベンツGクラス EQテクノロジー　エンジン版ゲレンデ　ダカール・レプリカも　全147枚