リアシートの背もたれを倒せば、荷室は725L

フロントシート側の空間にはゆとりがある。リアシート側にも、平均的な身長の大人なら、2名が普通に座れる。短距離に限定されるかもしれないが。荷室容量は210Lあり、普段使いで困ることはない。

リアシートの背もたれを倒せば、725Lへ広がる。先日は、庭に散らかっていたゴミと、いらなくなった食器棚や古いコーヒーメーカーなどを処分したが、そっくり載せることができた。小さなステーションワゴンのように。

1人から3人で移動するような乗り方が中心なら、ミニ・クーパー以上に大きいサイズは必要ないように思えてしまう。それくらい、使える。

丁度この記事を書いている時に、大きいキャビネットをSNSのフリーマーケットで買ったと、パートナーから写真付きでショートメッセージが届いた。ミニ・クーパーに載るのか不安になったが、2つに分割できるらしい。きっと、それも運べるだろう。

ただし、これには続きがある。改めて大きさを聞いてみると、ミニ・クーパーに載らないことはメジャーを持ち出す前から明らかだった。仕方なく、使い込まれたフォルクスワーゲン・トランスポーターを借りて運ぶことに。3時間50ポンド（約1万円）で。

テストデータ

気に入っているトコロ

タイヤが肉厚：ミニ・クーパーが履くタイヤは17インチ。コンパクト・ハッチバックとしては大径だが、サイドウォールは充分に厚い。膨らんだタイヤが、ホイールのガリキズから守ってくれる。乗り心地にも貢献している。

気に入らないトコロ

アイドリングストップ：青信号で発進しようとしても、停まったエンジンは再始動が遅れがち。アイドリングストップ機能を、最近はオフにしている。

英国価格

モデル名：ミニ・クーパー C クラシック3ドア（英国仕様）
新車価格：2万3150ポンド（約451万円）
テスト車の価格：2万8250ポンド（約550万円）

テストの記録

燃費：12.9m/L
故障：なし
出費：なし

画像　EV版とは中身が異なる新世代　ミニ・クーパー　エースマンとカントリーマンも　全116枚