2. MG 4 EV

デザイン：8点　インテリア：7点　パフォーマンス：7点　乗り心地とハンドリング：8点　コスト：8点
長所：コストパフォーマンスが優秀　サイズの割に広い車内空間　運転が本当に楽しい
短所：運転支援機能の改良が必要　内装材の質は最高とは言えない　一部、使い勝手に難あり
一言で表すなら：最高のゼロ・エミッション・ハッチバック

MG 4は、上海汽車（SAIC）傘下にあるMGブランドを大きく変えたモデルだ。ただ安価なだけで退屈なブランドから、注目に値するブランドへと変貌させた。

「MG 4はバランスのとれた電動ハッチバックであり、破格の価格設定だ」
――イリヤ・バプラート、ロードテスター

同車の鍵となるのは、走りだ。スムーズに流し、強力で安心感のあるブレーキと、ちょっぴり楽しい後輪駆動プラットフォームを備えている。

インテリアもセンスが良く、レイアウトも良い。暖房のコントロールは、他のEVよりも使いやすく、航続距離もクラス上位に位置づけられている。

MG 4 XPowerと呼ばれるデュアルモーター、四輪駆動のホットハッチも販売されている。トラクションとパワーが強化されているにもかかわらず、標準車ほどの楽しさは味わえない。しかし、4万ポンド（約760万円）以下で435psものパワーが得られるクルマは他にほとんどない。

3. MG HS

デザイン：8点　インテリア：6点　パフォーマンス：7点　乗り心地とハンドリング：7点　コスト：8点
長所：魅力的なエントリー価格　PHEVモデルは120kmの電気走行が可能　静かで運転しやすい
短所：ガソリンモデルはパワー不足　イライラする運転支援システム　ライバル車の方が運動性能は上
最適な用途：社用車（英国の社用車制度で購入）

MG HSは、英国で最も目立たない商業的成功例の1つであり、現在英国で最も売れているクルマの1つとなっている。

「PHEVモデルは、かなり大胆な速度で走る場合でもエンジンに頼る必要がない」
――マット・ソーンダース、ロードテスト編集者

第2世代となるHSは2024年に導入され、エクステリアデザインの全面的な刷新、大幅にアップデートされたインテリア、そして一連のテクノロジー・アップデートが施された。

しかし、同車の最大の魅力は、その性能にある。 PHEVモデルは25kWh近い駆動用バッテリーを搭載し、価格はわずか3万ポンド（約570万円）強で、公式には120kmの電気走行が可能だ。

走行性能にも成熟と洗練が感じられ、低速での電気走行のしなやかさは賞賛に値する。

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