フォード・ポリス・インターセプター（2010年）

フォードは、伝統あるクラウンビクトリアの製造終了が近づいた2010年に、現在のポリス・インターセプターのコンセプトモデルを初めて公開した。先代モデルとは異なり、トーラスをベースとしてV6エンジンを搭載し、ターボ付きとノンターボの2種類があり、駆動方式はFFとAWDが用意されている。

警察用に特別に設計された車内には、防刃加工のシートバック、ユーティリティベルトを装着できるシート、コラムシフトが採用され、センターコンソールにスクリーンやノートパソコンなどの最新のデジタル機器を設置できるようになっている。

しかし、エクスプローラーをベースとするインターセプターはセダンを大きく上回る販売実績を上げている。2020年には新モデルが登場し、フュージョンベースのレスポンダー・ハイブリッド、F-150、エクスペディション、トランジットなど、フォードの警察車両シリーズに加わった。

シボレー・カプリスPPVポリス・セダン（2012年）

GMは現在、セダンタイプの警察車両を製造していない。これは、北米の自動車市場および警察機関におけるセダン人気の低下を反映している。代わりに、タホSSV、シルバラード、エクスプレスからなるラインナップを展開している。

シボレー最後の警察用セダンは、ホールデンをリバッジしたカプリスPPVで、2011年から2017年までオーストラリアから輸入されていた。ホールデンは、同車をオセアニアや中東の警察にも販売していたが、ホールデンの南オーストラリア州エリザベス工場が2017年に閉鎖したことに伴い、製造終了となった。

ダッジ・デュランゴおよびチャージャー・ポリス（2019年）

ダッジは2018年、警察用SUVの需要に応えて、V6または最高出力360psの5.7L V8ヘミエンジンを搭載した四輪駆動のデュランゴ・パシュートを投入した。

警察の業務に対応するため、冷却性能の改善と負荷分散サスペンション、大型ブレーキシステムを採用した。車内のUconnect 7.0インチディスプレイには、警察専用の車載システムが搭載されている。

これからのパトカーは？

フォードはセダン市場から全面撤退しつつあり、2019年にトーラスが製造終了となったことで、セダンのインターセプターも廃止となった。現在、米国で最も売れている警察車両は、エクスプローラーベースのフォード・ポリス・インターセプター（写真）である。標準モデルは最高出力318psの3.3Lハイブリッドで、オプションとして400psの3.0L V6エンジン搭載車も用意されている。警察もわたし達一般市民と同じように、SUVを積極的に購入しているのだ。

しかし、それは、これまでわたし達がよく知り、バックミラー越しに見るのを恐れていたセダン型パトカーの終焉が近いことを意味している。ビッグスリーのポリスセダンの栄光の時代は、終りを迎えたのである。

画像　今はパトカーもSUVの時代！ 米国の代表的なモデルは…【フォード・エクスプローラーを写真で見る】　全18枚