快適なクルージング　程よくタイトな乗り心地

公道へ出てみても、印象は優れたまま。1.3Lのマイルド・ハイブリッドは、ターボブーストが効き出せば、低域から驚くほどのトルクを生んでくれる。電圧48Vのスターター・ジェネレーター（ISG）も加勢することで、とても扱いやすい。

一方で、4気筒エンジンはスムーズに回る印象が薄い。4000rpm以上まで、意欲的に吹け上がる特性ではなく、高回転域では荒々しさが表出する。また、ブースト圧が高まるまで、ISGが不足なく補完してくれるわけでもない。

それでも、低回転域でのマナーは良好。高速道路を安楽にクルージングできる。乗り心地は程よく引き締まり、姿勢制御は落ち着いている。操縦性も充分に正確。滑らかで洗練された走りを叶えている。

指摘したいのが、運転支援システムの切り替え。制限速度警告や車線維持支援は、もう少し簡単にオン／オフできた方が良いだろう。ダッシュボード上にはハードスイッチが沢山並んでおり、数個の追加は難しくないはず。

欧州市場で堅調な人気を維持する、3代目キャシュカイ。マイルド・ハイブリッドでも、その理由は簡単に理解できる。運転しやすく快適で、すぐに馴染める。満遍なく良くできた日産だといえる。

◯：ソリッドで理に適ったインテリア　座り心地の良いシート　使いやすいグーグル・ベースのインフォテインメント・システム　優れた操縦性と快適な乗り心地
△：若干息苦しいガソリンエンジン　もう少し走りに魅力が欲しい　ライバルより狭めの荷室

日産キャシュカイ（旧デュアリス）DIG-T 158マイルド・ハイブリッド 2WD N-コネクタ （英国仕様）のスペック

英国価格：3万3025ポンド（約644万円）
全長：4425mm
全幅：1838mm
全高：1635mm
最高速度：206km/h
0-100km/h加速：9.5秒
燃費：15.6km/L
CO2排出量：143g/km
車両重量：1385kg
パワートレイン：直列4気筒1332cc ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：158ps/5500rpm
最大トルク：26.4kg-m/1800-4000rpm
ギアボックス：6速マニュアル（前輪駆動）

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