【狙いはポルシェ】中国発プレミアムブランド『デンツァ（騰勢）』 4人乗りグランドツアラー欧州発売へ
公開 : 2025.04.14 06:45
ユニークな最新技術が満載
デンツァによると、Z9 GTのプラットフォームは従来のクルマよりもはるかに高度なシステム統合が可能で、車両の安定性を高め、180km/hの速度でタイヤがバーストしても安全に対処できる能力を持っているという。
EVとPHEVの両バージョンに搭載される2基のリアモーターは、独立した制御が可能であり、後輪操舵システムに対応している。後輪は左右逆に回転できる上に、個別の操舵も可能だ。リアタイヤを上から見て、車両の中心に向ける「トーイン（内股状態）」と、車両中心から離れる方向に向ける「トーアウト（ガニ股状態）」がある。
ガニ股状態のままリアタイヤを左右逆に回転させ、フロントアクスルを中心にクルマを旋回させることができ、4.62mという小型車並みの最小旋回半径を実現している。また、いわゆる「カニ歩き」も可能で、狭いスペースでもほぼ並行移動することができる。
Z9 GTはプラットフォームのCTB構造により、一般的なEV設計に比べて15mm広い室内空間を誇る。キャビンには、17.3インチの大型インフォテインメント・スクリーンや13.2インチの助手席専用ディスプレイなど、高級素材とテクノロジーにも重点を置いている。
デンツァは、D9 GTに続いて、「プレミアムクラスのミニバン市場を再定義する」という7人乗りのD9も欧州市場に投入する予定だ。
デンツァの設立と成長
デンツァはBYDとダイムラー（メルセデス・ベンツの親会社）による合弁会社として、2010年に中国で設立され、2014年に最初の車両を発売している。
2021年、メルセデス・ベンツは持ち株比率を10％に引き下げたが、このときデンツァの販売に不満を抱いているとの報道もあった。昨年9月、BYDはデンツァの株式をすべて買い取り、ブランドの全権を掌握。その後、ラインナップを刷新し、現在はe3プラットフォームをベースとした4車種を展開している。
デンツァ（騰勢、Denza）というブランド名は当初、「上昇するパワーと勢い」を意味すると言われていたが、現在はブランドの価値観である「Diverse（多様性）」、「Elegance（優雅）」、「Novel（斬新）」、「Zenith（頂点）」、「Aspirational（向上心）」の頭文字をとったものと説明されている。
モデルの命名戦略もこれを反映したもので、それぞれブランド名に含まれるアルファベット（Dはミニバン系、NはSUV系、Zはセダン系）が付けられている。
