本物のレザーとメタルで満ちるインテリア

車内は本物のレザーとメタルで満ちているが、恐るべき速さを達成するため、軽量化にも余念はない。シロンの最高速度は通常380km/hに制限されており、本来の420km/hへ高めるには特別なキーが必要。ボタン式なら、更に軽く仕上がりそうに思う。

内装は、251万8000ポンド（約4億9101万円）の英国価格に相応しい。ステッチは一糸乱れず、すべての部品が緻密に組まれている。運転席と助手席は、自動車で最長とうたわれる間接照明で仕切られる。後方へ光の帯は続き、後ろの視界も二分する。

空間自体は横方向に広く、電動で調整できるシートはサポート性が素晴らしい。ステアリングホイールの位置調整は手動。スタートボタンとドライブモード・セレクター、シフトパドルは、ソリッドなハードスイッチだ。サイドブレーキは電動で制御される。

縦に長いセンターコンソールはスリム。金属は美しく削り出され、サテン風の仕上げは超高級オーディオのデザインにも通じる。

運転席からの視界は想像以上に良く、人間工学はお手本通り。ボタンを押すと、16気筒へ想像するより穏やかな響きで、巨大なエンジンが始動した。

この続きは、ブガッティ・シロン（2）にて。

画像　普通に運転できることが最大の偉業　ブガッティ・シロン　ヴェイロンとディーヴォ　戦前のタイプ57も　全107枚