【2年遅れでやってきた7代目】動く姿が美しい？新型ダイハツ・ムーヴはスライドドアでも『らしさ』継承
公開 : 2025.06.30 11:05
認証手続きの不正問題などで2年間延期
RSはACCを標準装備するのでパーキングブレーキは電動となる。しかしこのスイッチがメーターパネル左下にあり、少し操作しづらいかった。街中などで頻繁にパーキングブレーキを使う時は、ホールド機能を使ったほうが良さそうだ。むしろ、Xの足踏み式のほうが使いやすく感じられることもあったが……。
また、USBソケット（タイプA）が1個しかなく、Xではカーナビなどとのセットオプションになるのは、最近のクルマとしては物足りない。認証手続きの不正問題などで新型ムーヴは発表が2年間延期されていたわけだが、この2年間でインフォテインメント系は著しく進化した。このあたりは、次の改良に期待するしかなさそうだ。
とはいえ、X、RSとも乗り心地と操縦安定性のバランスがとれており、やはりDNGAの効果が大きいといえるだろう。そしてハイト系にスライドドアを採用しても、走りもスタイルも楽しめることを新型ムーヴは実証してくれた。
ダイハツ・ムーヴのスペック
ダイハツ・ムーヴX
＊＜＞はRS
全長×全幅×全高：3395×1475×1655mm
ホイールベース：2460mm
車両重量：860kg＜890kg＞
エンジン：直列3気筒DOHC＜同＋ターボ＞
総排気量：659cc
最高出力：38kW（52ps）/6900rpm＜47kW（64ps）/6400rpm＞
最大トルク：60Nm（6.1kg-m）/3600rpm＜100kW（10.2Nw）/3600rpm＞
トランスミッション：CVT
駆動方式：横置きFF
燃料/タンク容量：レギュラー/30L
WLTCモード燃費：25.3km/L＜24.3km/L＞
タイヤサイズ：155/65R14＜165/55R15＞
車両価格：149万500円＜189万7500円＞
