僅かに後方へずれる助手席　799台限定

インテリアは、スタイリングと同様に素晴らしい。実際に押せるハードスイッチが、ダッシュボードへ沢山並ぶ。キャビン下面の気流の設計上、レッグルームは僅かに持ち上げられている。シートはサポート性が素晴らしく、運転姿勢も理想的だ。

ステアリングホイールはリムが四角いが、ル・マン・マシンとの結びつきを感じられて悪くない。ドライバーの胸元まで、寄せられることにも感心。シフトパドルはコラム側に付くが、F80ではステアリング裏の方が良いように思う。

助手席は運転席より僅かに後方へずれ、肩がぶつかるのを防いでいるが、ポジションは固定されている。前後へ大きくずれる、マクラーレンF1やGMA T50より隣人と会話しやすく、居心地が良く感じた。後方には荷物置き場があるが、本当に狭い。

ちなみに、F80の生産は799台の限定。お値段は、欧州では310万ユーロ（約5億3320万円）とのこと。

走りの印象とスペックは、フェラーリF80（2）にて。

画像　フィオラノには速すぎる　F80　V12エンジンのフェラーリたち　V6 HVのSF90 XXも　全146枚