2008年：フェラーリ・カリフォルニア

モンディアル・カブリオレ以来の8気筒オープンモデルとして2008年に発表されたのが『カリフォルニア』。往年の名車250GTスパイダー・カリフォルニアの名が現代に復活した。

新たな顧客を獲得するため扱い易いフロントエンジンレイアウトとされ、対候性に優れるリトラクタブルハードトップを採用。当初F430譲りの4297cc自然吸気エンジンだったが、2014年に3855ccターボエンジンを積むカリフォルニアTへと進化する。

2009年：フェラーリ458イタリア

F430に続く新型8気筒ベルリネッタとして2009年に発表されたのが『458イタリア』である。マラネロ、モデナ、フィオラーノに続き、大胆にも国名のイタリアがモデル名に採用された。

イタリアならではのデザイン性、テクノロジー、情熱を意味する名として、モンテゼーモロ社長が決定したという。フェラーリの8気筒ベルリネッタにおいて最後となる自然吸気モデルで、エキゾーストノートの美しさから現在も高い人気を誇る。

2017年：フェラーリ・ポルトフィーノ

カリフォルニアTに替わる8気筒2＋2オープンモデルとして2017年に登場したのが『ポルトフィーノ』だ。車名はイタリア国内にこだわり、リビエラの高級リゾート地として知られるポルトフィーノを採用。フェラーリならではのパフォーマンスに加え日常で使える実用性と快適性を併せ持つ。

2020年に20psパワーアップしたエンジンと8速DCTギアボックスなどのアップデートが施された、『ポルトフィーノM』（Mはモディフィカータを意味）に進化する。

2018年：フェラーリ・モンツァSP1/SP2

フェラーリの歴史の中で象徴的な車両をモチーフとし、特別な顧客に向けた新たな限定シリーズがイーコナである。その第一作は1950年代に活躍した750モンツァをオマージュした『モンツァSP1/SP2』だ。

車名はイタリアを代表するサーキットのモンツァが由来。ひとり乗りのSP1とふたり乗りのSP2の2タイプを用意。812スーパーファストのコンポーネンツを基に開発され、エンジンは吸気系の改善により10ps高めた810psを発揮する。

2019年フェラーリ・ローマ

フェラーリにとって空白だった、8気筒フロントエンジン2＋クーペのカテゴリーに投入されたのがローマである。1950～60年代のローマを特徴付ける『ドルチェ・ビータ』と呼ばれる気ままで楽しい生活スタイルをコンセプトとし、首都ローマの名が与えられた。

スタイリングはスポーティなエレガンスをコンセプトとし、シンプルなラインで構成。ポルトフィーノで実績のあるV8ターボエンジンは620psにパワーアップして搭載した。

画像　文中に登場した地名が車名に採用されたフェラーリと最新モデル『アマルフィ』　全91枚