番外編：意外と古いハイブリッドのアイデア

初の量産ハイブリッドとして名を刻むプリウスだが、実はこのアイデアは遥か昔から存在した。そもそも鉄道の分野では、発電用のレンジエクステンダー・エンジンを載せたハイブリッド機関車は一般的といえ、1889年には特許が出願されている。

また1901年には、技術者のフェルディナント・ポルシェ氏がミクストと呼ばれる自動車を開発している。小さなエンジンで発電し、バッテリーの電気でモーターを駆動するという、革新的な試みだった。

1987年には、ディーゼルエンジンと駆動用モーターを搭載し、プリウスのように電気でも走れるゴルフ・エレクトロ・ハイブリッドを、フォルクスワーゲンは試作している。市販化はなかったが。

ちなみに、プリウスはラテン語で「先へ進む」という意味。2代目プリウスでは、量産車として初めて、エンジンを回さずエアコンが使えるようにもなっている。

トヨタ・プリウス　初代と5代目のスペック

トヨタ・プリウス（初代／1997〜2003年／英国仕様）

英国価格：1万6495ポンド（約4386万円）
全長：2475mm
全幅：1695mm
全高：1490mm
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：13.4秒
燃費：20.4km/L
CO2排出量：114g/km
車両重量：1250kg
パワートレイン：直列4気筒2993cc 自然吸気＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：3.6kWh
最高出力：99ps/4500rpm（システム総合）
最大トルク：11.7kg-m/4200rpm（システム総合）
ギアボックス：e-CVT（前輪駆動）

トヨタ・プリウス・プラグイン（5代目／英国仕様）

英国価格：4万545ポンド（約803万円）
全長：4600mm
全幅：1780mm
全高：1430mm
最高速度：177km/h
0-100km/h加速：6.8秒
燃費：142.7-200.0km/L
CO2排出量：12g/km
車両重量：1545kg
パワートレイン：直列4気筒1987cc 自然吸気＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：13.6kWh
最高出力：223ps（システム総合）
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：e-CVT（前輪駆動）

画像　HVを当たり前にした偉業　トヨタ・プリウス　初代インサイトと後継のシビックも　全113枚