絶好調のキア　快適で有能なファミリーEV

ここで、日本では馴染みのないEV4へ触れておこう。韓国のキアは、現在絶好調。EV4の実力も相当に高い。今後数か月の間に、4・5台の新型EVを発売する予定にもある。この15年間、日産は何をしてきたのだろう、と疑問を抱きたくなるほど。

直線基調のスタイリングは、癖があり好き嫌いがわかれそうだが、乗り心地はリーフへ劣らず快適でしなやか。サスペンションは柔らかめで、多少の揺れが残るものの、殆どの路面を滑らかに処理する。快適で有能な、ファミリーEVに仕上がっている。

ただし、着座位置が高めで後方視界は狭い。全高は1485mmとリーフより約70mm低いが、目線の位置はほぼ同じ。重み付けの良いステアリングの感触にはリモート感があり、反応は予想しやすいものの、快活に走らせようという気にはなりにくい。

それでも、軽妙な加速と、パドルで調整できる回生ブレーキの仕上がりはトップレベル。全体のまとまりは悪くない。

この続きは、新・日産リーフ：欧州で競合と実力を探る（2）にて。

画像　クロスオーバーへ一新　日産リーフ　英国で同価格帯のライバル　2代目リーフも　全113枚