大きく異なる方向性で仕上げられたDS

ゲストは、2017年に南アフリカで2.4を調達したとか。「英国での残存例は少なく、多くがそこから運ばれています。ボディカラーを除いて、基本的には英国仕様と変わりません。オプションのオーバードライブが、これには装備されています」。と説明する。

「2.4は当時でも力強く、現代の交通にも問題なく交われます。今のタイヤの性能に合わせて、パワーステアリングは自分が追加しました。重くなる傾向があるので」

こんな優雅なサルーンのライバルと目されたのが、大きく異なる方向性で仕上げられたシトロエンDS。デイムラー・コンクエスト・センチュリーは、少々威圧的でフォーマル感が強かった。ローバーP4 90は、スポーティな魅力で欠けていた。

シトロエンは、ロンドン・モーターショーに先んじで開かれた、10月7日のパリ・モーターショーでDSを初出展。フランスにはシトロエン信者が数多く存在し、発表されたその日に1万2000台以上の注文を集めたという。

この続きは、1955年生まれの個性派（2）にて。

画像　1955年生まれの個性派サルーン　2.4（Mk1）とID 19　同時期のジャガーとシトロエン　全133枚