ガレージ保管だったのでサビがほとんどない点が自慢

「新車時の登録番号が残っていて、ノンレストアのオリジナル車両だったので選びました」

そう語るのはこのイベントに参加した1975年式トヨタ・スプリンタークーペ1600トレノGTのオーナーである『いとちゃんmotors』さん（64歳）。2ヵ月前に購入し、エアコン付きでヒーターも利くので、普段乗りにしているそうだ。

「今、1967年式で前期のダットサン・フェアレディSR311型、若い頃から所有している1969年式で後期のSR311型、雪の日も安心して走れるJA12C型ジムニー、サーキット遊び用のDR30型スカイラインRSターボもあります。どのクルマも大好きですね」

最近、キャンプ仕様にして小さなバイクなどを積んで乗っていた、スズキ・アルト・ウォークスルーバンを手放してしまったこともあり、50年前のトヨタ車を足グルマにしているのであった。

「TE47型トレノのような尖ったクルマは現在ないので、観て楽しい、乗って楽しいです。運転席に座ると8連メーターが曲線的に装備され、オーバーヘッドコンソールも装備されているので、まさにコクピットで操縦している感覚を強く味わえます」

実は、購入し自走で帰宅した直後にクラッチフルードが底をつき、ギリギリセーフだったのだという。自分でイジったり直したりできるので、クラッチ系のオイル漏れ修理、トランクのサビ処理、メーターの一部リペアを実践したそうだ。

故障したら、また直すそうなので、今後も旧車ライフをエンジョイしていくようである。

画像　最古でサイコー！なクラブが主催する伝承イベント『谷保天満宮旧車祭』　全200枚