タフなクロスカントリー仕様も設定

前述の通り、EX60はXC60のEV版として位置付けられるが、内部構造はほぼ無関係であり、外観的にも新しいデザインを採用している。

ボルボはEX60について「スカンジナビアンデザインの理念を、EV時代へとさらに進化させた」と述べ、空力を高める流麗なシルエットとミニマルな表面処理を、今後のEVの特徴として強調した。

「空気を切り裂くように滑らかに走る」と表現されており、流れるようなルーフライン、低いボンネット、絞り込まれたサイドボディ、直線的なリアエンドが相まって、空気抵抗係数（Cd値）はわずか0.26を実現。このサイズのSUVとしては異例に低く、セダンやステーションワゴン並みで、これが驚異的な航続距離達成に大きく貢献している。

EX30と同様、EX60にもオフロード対応の『クロスカントリー』仕様が用意される。専用ホイールデザイン、スキッドプレート、ワイドなホイールアーチに加え、車高は20mmリフトアップ。エアサスペンションにより、過酷な地形では最大40mm高め、また高速巡航時には車高を下げて効率や安定性を向上させることができる。また、スカンジナビアの自然から着想を得た新色「フロストグリーン」も用意される。

その他、EX60は生産コスト削減と購入プロセスの簡素化を目的に、欧州仕様では『コア』、『プラス』、『ウルトラ』の3グレードのみというシンプルな構成となる。

製品・戦略責任者マイケル・フライス氏は、「製品ラインのバリエーションを絞り込みたい。効率化と適正価格の実現の鍵となるだけでなく、お客様の選択を容易にし、納期短縮にも繋がります」と説明している。

（翻訳者注：この記事は後編へ続きます。）

画像　ベストセラー車『XC60』のフル電動版が登場！ スカンジナビアの次世代EV【ボルボEX60を詳しく見る】　全38枚