ダットサン『Z』も発掘 1万台の廃車から見つけた貴重なクラシックカー 39選（中編） ジャンクヤード探訪記
公開 : 2026.02.15 11:25
スチュードベーカー・コマンダー（1947年）
ルーフをはじめ有用な部品のほとんどが取り外されたこの1947年式スチュードベーカー・コマンダー4ドアは、そろそろ苦しみから解放され、破砕される日が近いだろう。しかし、スクラップにされる前に、使える部品はすべて取り外されることは間違いない。ターナーズ・オート・レッキングには、何十年にもわたってクルマから収集された、入手困難な部品が納屋いっぱいに保管されている。
パッカード（1949年）
パッカード・モーターカー・カンパニーは1899年に設立され、高級自動車メーカーとして瞬く間に評判を確立した。同社は革新を恐れないイノベーターでもあり、現代のステアリングホイールを開発したこと、1940年に自動車に初めてエアコンを搭載したことなどで知られている。
パッカードの全盛期は1920年代で、このモデルが出荷された1949年にはビッグスリーとの競争に苦戦し始めていた。1953年にスチュードベーカーと合併し、1950年代末までに生産を終了した。
インペリアル（1959年）
コロナ禍以前に筆者が訪問した際は、ターナーズ・オート・レッキングにはインペリアルが相当数保管されていた。しかし、それらはその後すべて破砕されたという噂も聞いている。
全長226インチ（5740mm）、全幅81インチ（2057mm）の1959年式インペリアルは、まさに自動車界の巨人だ。隣に置かれた1980年代のフォルクスワーゲンと見比べると、その大きさを実感できる。
デソート・カスタム・スポーツマン（1950年）
1950年式のデソート・カスタム・スポーツマンは、わずか4600台しか販売されなかったピラーレスクーペだ。長い年月を経て、現存しているのはごく一部であり、筆者がジャンクヤードで偶然見つけたのはこの1台だけだ。
3.9L直列6気筒エンジンを搭載し、最高速度約133km/h、0-97km/h加速23.4秒を誇った。
メルセデス・ベンツW114 250
なぜ、わざわざこのメルセデス・ベンツW114のドアを外し、そのまま放置しているのか不思議だ。米国ではディーゼルエンジン搭載モデルも販売されたが、この良コンディションの個体は250、つまり6気筒ガソリンエンジン搭載モデルである。
1968年から1976年にかけて生産されたW114は、信頼性と耐久性の高さで評判を築き、タクシーとして使われると宇宙規模の走行距離を記録することも珍しくない。
