運転はより楽しく、音響体験は刺激的

ステアリングにアシストはなく、80kg近く増えた車重を実感させるように、予想以上に腕力がいる。V4エンジンの96は、4速MTが標準。速度調整しやすく、ギア比は高く、100km/h前後での巡航は遥かに安楽といえる。

鋳鉄製エンジンがフロントノーズにぶら下がり、シャシーバランスは2ストローク版に及ばず。直進時の安定性は大幅に向上していても、カーブへ積極的に飛び込むとアンダーステアを抑えきれない。軽快感では、幾分後退したといわざるを得ない。

それでも、長距離ドライブとの親和性は高い。エンジンの違いで、これほど激変したモデルは他に例がないように思う。2ストロークの直3から、4ストロークのV4へ置き換えた96は、1980年まで生産が続いた。

その2種を所有していた経験も加味すると、どちらかを選ぶなら、筆者なら2ストローク版にするだろう。運転がより楽しいだけでなく、音響体験が刺激的だから。

協力：サーブ・オーナーズクラブGB

2ストと4スト　サーブ96 2台のスペック

サーブ96（1960〜1967年／2ストローク／欧州仕様）

英国価格：729ポンド（1966年時）／1万2500ポンド（約263万円）以下（現在）
生産数：54万7221台（96合計）
全長：4166mm
全幅：1575mm
全高：1473mm
最高速度：122km/h
0-97km/h加速：24.1秒
燃費：7.8km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：813kg
パワートレイン：直列3気筒841cc 自然吸気 2ストローク
使用燃料：ガソリン
最高出力：42ps/4500rpm
最大トルク：8.2kg-m/3000rpm
ギアボックス：4速マニュアル／前輪駆動

サーブ96 V4（1967〜1980年／英国仕様）

英国価格：1302ポンド（1973年時）／9500ポンド（約200万円）以下（現在）
最高速度：148km/h
0-97km/h加速：16.5秒
燃費：10.4km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：891kg
パワートレイン：V型4気筒1498cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：65ps/4700rpm
最大トルク：11.8kg-m/2500rpm
ギアボックス：4速マニュアル／前輪駆動
※ボディサイズは同値

画像　航空機メーカーらしい空力ボディ　サーブ96　900と9-3　95のステーションワゴンも　全102枚