ボロボロだった過去を感じさせない今の輝き

クレスタ PAのエンジンは、優れた動力性能と悪くない燃費を実現。シガーライターやアナログ時計、速度に応じて色が変わるスピードメーターは標準だった。ツートーン塗装
にヒーター、ウインドウ・ウオッシャー、レザーシートなどは有償で装備できた。

1960年に、エンジンは2.6Lへ拡大されつつ、楕円形のテールライトは小ぶりな縦型へ変更。1962年に、PB型へモデルチェンジしている。

ハーモニカ・グリルが特徴的なクレスタ PAは、イアン・ウェルズ氏の1958年式。「自分が購入した時はボロボロでした。ボディパネルは、すべて自分で作り直しています。クロームメッキも酷かったですね」。と振り返るが、今の輝きはそれを感じさせない。

1950年代末の世相を体現したサルーンたち

オーバードライブが後付けされ、長距離ドライブが何よりも楽しいらしい。「本当に運転しやすいクルマです。タイヤは古いクロスプライですが、操縦性も抜群。ドラムブレーキは良く効きます。コラムシフトも、自分の好みに合ってますね」。と続ける。

湾曲したフロントガラスの、飛び出た下端へ足をぶつけたことはないとか。「よほど変な角度で乗り込む必要があるのでは？」。と彼が笑う。

今回の4台で、筆者が1番共感するのもクレスタ PA。この時代の世相を、より色濃く体現したサルーンだから。ツートーンカラーと、ホワイトウォール・タイヤが最高に似合う。1959年のミュージカルTVドラマ、「エスプレッソ・ボンゴ」そのままだ。

協力：ギルクス・ガレージ・カフェ、ケンブリッジ・オックスフォード・オーナーズ・クラブ、エディ・フォスター氏、MkIIコンサル／ゼファー／ゾディアック・オーナーズ・クラブ、スタンダード・モーター・クラブ、ヴォクスホール・クレスタ・クラブ

アメリカンな英国サルーン 4台のスペック

ヴォグゾール・クレスタ PA（1957～1962年／英国仕様）

英国価格：1073ポンド（新車時）／2万ポンド（約420万円）以下（現在）
生産数：17万3764台（ヴェロックス PAを含む）
全長：4521mm
全幅：1740mm
全高：1448mm
最高速度：144km/h
0-97km/h加速：16.8秒
燃費：8.1km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1200kg
パワートレイン：直列6気筒2262cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：84ps/4400rpm
最大トルク：17.1kg-m/1800rpm
ギアボックス：3速マニュアル／後輪駆動

オースチンA105 ウェストミンスター（1956～1959年／英国仕様）

英国価格：1109ポンド（新車時）／1万2000ポンド（約252万円）以下（現在）
生産数：6770台
全長：4330mm
全幅：1630mm
全高：1570mm
最高速度：154km/h
0-97km/h加速：15.4秒
燃費：7.8km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1320kg
パワートレイン：直列6気筒2639cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：103ps/4600rpm
最大トルク：19.5kg-m/2400rpm
ギアボックス：4速マニュアル／後輪駆動

フォード・ゾディアック MkII（1956～1962年／英国仕様）

英国価格：1044ポンド（新車時）／1万ポンド（約210万円）以下（現在）
生産数：29万4506台
全長：4585mm
全幅：1753mm
全高：1537mm
最高速度：141km/h
0-97km/h加速：17.0秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1245kg
パワートレイン：直列6気筒2553cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：86ps/4400rpm
最大トルク：18.3kg-m/2000rpm
ギアボックス：3速マニュアル／後輪駆動

スタンダード・ヴァンガード・ヴィニャーレ（1958～1961年／英国仕様）

英国価格：1044ポンド（新車時）／1万ポンド（約210万円）以下（現在）
生産数：2万6267台
全長：4370mm
全幅：1720mm
全高：1520mm
最高速度：140km/h
0-97km/h加速：17.0秒
燃費：9.9km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1170kg
パワートレイン：直列4気筒2088cc 自然吸気 OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：69ps/4200rpm
最大トルク：14.9kg-m/2000rpm
ギアボックス：4速マニュアル／後輪駆動

画像　テールフィンは控えめに　アメリカンなアッパー・サルーンたち　同時期の英製モデルも　全184枚