デジタルディスプレイにタッチセンサー

インテリアは、更に前衛的といえた。アストンマーティンのマイク・ロースビー氏は、クランフィールド大学と共同で、デジタルディスプレイを開発。リトラクタブル・ヘッドライトやパワーシートなどには、タッチセンサー式スイッチでの操作が選ばれた。

同時に内装はコノリー・レザーで仕立てられ、ウォールナットの化粧パネルが随所を飾った。足元には、フカフカのウィルトン・カーペットが敷き詰められた。

コストを抑える目的で、パワートレインは従来的な内容に留まった。エンジンは、タデク・マレック氏が設計した既存のV型8気筒。4キャブレターで、5340ccの排気量から284psに49.6kg-mと、不足ないパワーを生み出したが。

トランスミッションは、クライスラー社製の3速オートマティック。車重は1981kgと軽くはなくても、0-97km/h加速7.0秒、最高速度225km/hを叶えていた。

この続きは、アストン マーティン・ラゴンダ（2）にて。

画像　クサビ型ボディにリトラ・ライト　アストン・ラゴンダ　ラピードにDBX　戦前のラゴンダも　全148枚