EQB超えの人気は確実 メルセデス・ベンツGLB EQテクノロジー(2) ひと回り大きいSUVへ匹敵する実用性 シングルでも充分活発

公開 : 2026.05.04 18:10

EQB以上の人気獲得は想像に難くない

メルセデス・ベンツは、2026年に創業140周年を迎えた。これを記念するべく、新モデルが次々に投入される予定にある。新しい電動のAMG GT 4ドアクーペも控えている。しかしGLB EQテクノロジーは、それらに埋もれない訴求力を備える。

不足ない動力性能に流暢な操縦性、しなやかな乗り心地に加えて、7シーターの実用性へ共感するユーザーは少なくないはず。想像以上に運転しやすく、多様に活躍してくれる。ツインモーター版の電費が、大きく低下しない点も見逃せない。

メルセデス・ベンツGLB 250+ ウィズEQテクノロジー・スポーツ(欧州仕様)
メルセデス・ベンツGLB 250+ ウィズEQテクノロジー・スポーツ(欧州仕様)

ひと回り大きいSUVへ匹敵する実用性を叶えつつ、確かな進化を遂げたといえるGLB EQテクノロジー。EQB以上の人気を集めるであろうことは、想像に難くない。

◯:充分に長い航続距離 平均的な大人もしっかり座れる3列目 滑らかな乗り心地と正確な操縦性 扱いやすい回生ブレーキ
△:内装の質感はより高められる 電圧400Vの急速充電器へ標準では対応しない

メルセデス・ベンツGLB 250+ ウィズEQテクノロジー・スポーツ(欧州仕様)のスペック

英国価格:5万3700ポンド(約1128万円)
全長:4732mm
全幅:1861mm
全高:1687mm
最高速度:209km/h
0-100km/h加速:7.4秒
航続距離:542-632km
電費:5.4-6.2km/kWh
CO2排出量:−g/km
車両重量:2200kg
パワートレイン:永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー:85.0kWh
急速充電能力:320kW(DC)
最高出力:271ps
最大トルク:34.0kg-m
ギアボックス:1速リダクション/後輪駆動

メルセデス・ベンツGLB 250+ ウィズEQテクノロジー・スポーツ(欧州仕様)
メルセデス・ベンツGLB 250+ ウィズEQテクノロジー・スポーツ(欧州仕様)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

メルセデス・ベンツGLB EQテクノロジーの前後関係

前後関係をもっとみる

関連テーマ

おすすめ記事

 

人気記事