居心地の良さを生むダッシュボード

インテリアも、既存モデルの雰囲気を残しつつ、しっかりアップデートされている。ミニマリスティックなデザインは、一見すると地味かもしれないが、観察するほど細部へのこだわりを実感できる。

ダッシュボードは、モニターが全面を占めることはなく、上質なウッドやファブリック、人工皮革などで仕立てられ、居心地の良さを生んでいる。小物入れが各所に用意され、グローブボックスは従来どおり物理的なボタンで開閉できる。

運転席側のパワーウインドウ・スイッチは4面分あり、ステアリングホイール上にも物理スイッチが備わる。ドアミラーやステアリングコラムの角度調整は、タッチモニターを介する必要があるが。

ステアリングホイールは小径で、リムは上下がフラット。正面のメーター用モニターはダッシュボード奥に位置し、少ない目線移動で確認しやすい。

素早く動き構造を理解しやすいタッチモニター

車内空間は明らかに広く、ガラスルーフが標準装備で開放的。座面の高さが丁度良く、前席・後席ともに、体型を問わず快適な姿勢を取りやすい。荷室は523Lと大容量で、ボディ前方にも58Lの収納がある。分割して開閉できる、床面は便利そうだ。

タッチモニターは横長で、エアコンのほか、主要機能のショートカットキーは常時表示。システムはEX90のアップデート版となり、動作は素早く、メニュー構造を理解しやすい。アップル・カープレイとアンドロイド・オートにも対応する。

AI音声アシスタント、グーグル・ジェミニも実装。運転中でのナビの目的地設定や、充電ステーションを探すのに役立つだろう。

気になる走りの印象とスペックは、ボルボEX60 P10（2）にて。

画像　期待通りのスムーズな走り　ボルボEX60　サイズの近い電動SUVはコレ　全196枚