販売期間が長くても魅力減にならない

そういった背景の中で、XC60をあとどれだけ新車で楽しむことができるかは流動的な状況だ。日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したのは2017年の話であるから、モデルライフ自体は長くなってきた。

しかし販売期間が長くてもそれが魅力減にならないのは、ボルボの歴史が教えてくれるだろう。生産終了時に発売する最終仕様『クラシック』が熟成の極みで魅力的であることは、個人的にもよく知っている。以前、実家が『S90クラシック』を新車で購入したからだ。

実家にS90がやって来たのは、850がBTCCで『空飛ぶレンガ』と呼ばれた1990年代の後半。既に運転免許証は所持していたので、実際にドライブする機会も多かった。この時代のボルボはレンガのようにスクエアなデザインが特徴で、それは実直なボルボを形で示すかのようであった。

なぜこの話を持ち出したかといえば、今回取材したXC60に感じたのはクラシックの車名こそ掲げていないものの、まさに最終仕様に近い熟成度を感じたからだ。

正直に書けば、あのS90クラシックが熟成していたかどうか、この業界に入りたての私はまだわからなかった。しかし、約30年経っても、現在のボルボに繋がるS90の実直な感触は身体が覚えている。あれを熟成と言わずして何と呼ぶ……と、今なら言うことができる。

ラインナップとスペック

さて、ボルボXC60のラインナップとスペックを改めて確認しておこう。

エンジンは2L直列4気筒ターボで、全てそれにモーターを組み合わせたハイブリッドとなる。まず、48Vバッテリーのマイルドハイブリッドが以下の2台。

XC60プラスB5：価格798万円
XC60ウルトラB5 AWD：価格879万円
●エンジン：最高出力250ps（184kW）/最大トルク360Nm
●モーター：最高出力10kW/最大トルク40Nm
●車両重量：1820kg（B5）1900kg（B5 AWD）
●タイヤサイズ：235/60R18（B5）235/55R19（B5 AWD）

そして今回取材したのが、こちらのプラグインハイブリッド。

XC60ウルトラT6 AWDプラグインハイブリッド：価格1029万円
●エンジン：最高出力253ps（186kw）/最大トルク350Nm
●モーター：最高出力52kW/最大トルク165Nm（前）107kW/309Nm（後）
●車両重量：2180kg
●タイヤサイズ：255/40R21

ボディサイズは全長4710mm、全幅1900mm（B5）/1915mm（T6）、全高1660mm、ホイールベース2865mm。トランスミッションは8速AT、サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク。

なお、プラグインハイブリッドのEV走行は81kmというカタログスペック……というところで、またもや長くなってきたので、このボルボ話は次回に続きます。

画像　世界で一番売れているボルボ！『XC60ウルトラT6 AWDプラグインハイブリッド』　全52枚