DS SMトリビュート（2024年）

2014年にシトロエンから独立し、高級ブランドとして再出発したフランスのDS。その10周年を祝うモデルを生み出すに当たり、インスピレーションを求めたのはシトロエンSMだった。相応しい選択だったと筆者は思う。

2024年に発表されたSMトリビュートは、フロントノーズにガラスパネルを備え、リアタイヤはスパッツが覆い、シルエットはまさに1970年代のSM。他方、インテリアは徹底的にモダンで、ステアリングホイールは四角く、タッチモニターが正面に並んだ。

同時に、楕円形のメーターなどオリジナルの雰囲気も共存。デザイナーのティエリー・メトロ氏は「SMの再現ではなく、再解釈をしたのです」と主張している。

マニアな小ネタ：あくまでも試作的な提案で、パワートレインは未完成。発表された会場では、リモコンで操作されていた。

イソ・リヴォルタ GTZ（2021年）

ソニーのレーシングレーム、グランツーリスモで2017年に姿を表したのが、リヴォルタ GTZ。ジョルジェット・ジウジアーロ氏が1960年代に手掛けたイソ／ビッザリーニ・グリフォ A3ストラダーレを、コーチビルダー、ザガート社が仮想的に蘇らせたのだ。

それを機にイソ・ブランドは復活し、現実的なモデルは2021年に登場。デザインを手掛けたのは原田紀彦氏で、ネオクラシカルなアプローチで生み出したと主張されている。

技術的なベースとなったのは、シボレー・コルベット C7。カーボン製ボディが、6.2L V8スーパーチャージャーエンジンを包んだ。最高出力は669psで、315km/hの最高速度と、0-100km/h加速3.7秒が主張され、19台が提供されている。

マニアな小ネタ：イタリアのイソ社を創業したレンツォ・リヴォルタ氏の孫娘、マレッラ・リヴォルタ氏は、ザガート社の創業者、ウーゴ・ザガート氏の孫と結婚している。

アレス・パンサー・プロゲット・ウノ（2017年）

2014年に創業し、スーパーカーを受注で生産するアレス・モデナ社。レジェンズ・リボーン・プロジェクトとして最初に取り組まれたのが、「1970年代の伝説、デ・トマソ・パンテーラを包括的に再造像する」ことだった。

ベース車両はランボルギーニ・ウラカンで、5.2L V10エンジンは659psまで上昇。スタイリングはミハイ・パナイテスク氏が手掛けている。2017年に発表され、価格は61万5000ユーロと超高額だったが、21台の生産数はすぐに埋まったという。

「伝統的な職人技術と、最先端の技術や製造技術の融合」とエレス社は主張。2023年には、進化版のパンサー・エボも発表されている。

マニアな小ネタ：リトラクタブル・ヘッドライトが採用されているが、これは公道用モデルとしては2004年以来。安全性を理由に、大手メーカーによる採用は難しい。

この続きは、麗しきリバイバル・モデル（2）にて。

画像　クラプトンの特注フェラーリからM1まで　麗しきリバイバル・モデル　そのオリジナルも　全160枚